轮系

　　1）轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。

　　2）轮系中的输入轴与输出轴的角速度(或转速)之比称为轮系的传动比。等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数乘积之比。

　　3）在周转轮系中，轴线位置变动的齿轮，即既作自转，又作公转的齿轮，称为行星轮，轴线位置固定的齿轮则称为中心轮或太阳轮。

　　4）周转轮系的传动比不能直接用求解定轴轮系传动比的方法来计算，必须利用相对运动的原理，用相对速度法(或称为反转法)将周转轮系转化成假想的定轴轮系进行计算。

　　适用于相距较远的两轴之间的传动；可作为变速器实现变速传动；可获得较大的传动比；实现运动的合成与分解。

轴用弹性挡圈安装方法：

用卡簧钳，钢丝卡簧，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，将挡圈放入预先加工好的轴槽上。

轴用弹性挡圈A型与轴用弹性挡圈B型的区别：

一、市场应用不同

A型与B型市场上都有，区别在于安装孔部分的形状，卡簧，A型是圆弧过渡，而B型是直角过度。一般来说，A型在欧美，日本，台湾等地都是占主流的，基本地B型。B型国内还有人生产，珠三角地区，卡簧工具，A型多于B型。其他的地区，个人没有统计，但是主观认为A型多于B型。

卡簧的规格是85 ，并不代表其外径是Φ85，而是指其用与Φ85的孔。

自然状态下的外径是Φ90.5，轴用卡簧，上偏差 1.3，下偏差-0.54；

厚度是2.5，上偏差 0.07，下偏差-0.22追问我是想问这种规格的卡簧外径是多大的，因为轴承孔里卡簧槽被我搞深了追答上面回答了呀：自然状态下的外径是Φ90.5，上偏差 1.3，下偏差-0.54；

厚度是2.5，上偏差 0.07，下偏差-0.22追问那应该没事了吧，槽里直径大概是89.6.，卡簧应该卡的主的了

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