工业润滑油,顾名思义,就是针对工业用途开发的具有用量大、应用

工业润滑油，顾名思义，就是针对工业用途开发的具有用量大、应用广泛等特点的润滑油品。本质上还是润滑油，也是由基础油和添加剂组成，只是由于用途和使用情况的不同而进行单独区分。粘度，是工业润滑油比较重要的指标，也是选用油品时比较重要的参考标准，具体选用要视工况条件，选择合适粘度的润滑油。工业润滑油市场与防冻液相似，总体上品牌观念不强，更加注重性价比，国产工业润滑油长期占主导地位；

新车发动机内部请洁,很少有积碳等杂质,因而换油周期可以适当延

新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。旧发动机，特别是缺乏***的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗。

日韩系车的发动机设计比较精密,对机油的要求没有

日韩系车的发动机设计比较精密，对机油的要求没有德系车那么严格，一般偏向于低粘度机油，满足API标准的***、SN以上级别就可以，粘度上选择0W20或者5W30即可。德系车普遍发动机内部工作压力大，温度高，对润滑油的要求高，因此推荐使用符合ACEA标准的机油，一般机油桶外包装上都会标注ACEA字样。美系车和日系车差不多，适合使用低粘度机油，粘度5W30、5W40、0W40都可以。包装上印有ACEA A3/B4、A5/B5或者ILSAC GF-5等级字样的机油，同样适用于美系车。

粘度是润滑油重要质量指标，粘度过小，会形成半液体润滑或边界润滑，从而加速摩擦副磨损，且也易漏油；粘度过大，流动性差，渗透性与散热性差，内摩擦阻力大，超动困难，消耗功率大。因此，合理选择粘度，是摩擦副充分润滑的保证。粘温特性：润滑油的特性随温度变化的特性成粘温特性。目前多用粘度指数Ⅵ表示粘温特性的好坏。一般油的Ⅵ值越大，表示它的粘度值随温度变化越大，因而越适合用于温度多变或变化范围广的场合。该油品的粘温特性越好。Ⅵ=0的油用0Ⅵ表示，Ⅵ=100的油用100Ⅵ表示。