液压缸保护套行程一系列（mm）

液压缸保护套行程二系列 （mm）

液压缸保护套安装小常识!

很多用户再购买了液压缸保护套之后，不知道该如何安装，鉴于此问题，为了方便客户使用，今天我们详细介绍下液压缸保护套的安装方法，希望可以给广大用户带来帮助。

方法一：从中间部位开始向两端绕转法

将胶管（电线、电缆）的中间部位绕转于缠绕管的中间部位，从缠绕好的中间部位开始向胶管（电线、电缆）的一端绕转;

以胶管（电线、电缆）一端绕完，螺旋保护套***在胶管（电线、电缆）接头处为准。***后将螺旋缠绕管反转松开，即可随意移动，开始从缠绕好的中间部位向另一端绕转;

将油缸保护套的两头全部缠绕绕在胶管（电线、电缆）的外部，安装完成。

方法二： 从一端开始向另一端绕转法

将胶管（电线、电缆）的其中一端，绕转于液压缸保护套的一端；然后***；***后，开始向另一端绕转，待保护套全部绕转在胶管（电线、电缆）的外部，安装完成。

2.3转向分配器

　　当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时，可能是因分配器轴套磨损、阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻，但总是打不到头时，可能是分配器内部因磨损过度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解决问题的办法是更换。

2.4转向液压缸

　　液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油，或压路机在不平的路上行走时前轮会自动的“到处乱跑”。其主要原因就是液压缸内活塞上的油封漏油，此时应按照产品型号换上合格的油封并确保装配时高度清洁，同时保证活塞上的两个油封唇口都向外，问题即可解决。

　　当转向机构出现故障时，首先要根据现象察看是液压泵的问题，还是转向分配器或液压油缸的问题，然后根据各部件的维修标准进行认真细致的维修，一般都能解决问题。

3、转向机构故障原因

3.1液压油箱

　　液压油箱通过其内的滤网除去液压油中的杂质碎屑等，以避免固体颗粒加速元件磨损，使泵、阀性能下降。如果液压油质量不好，如变质或进水和杂质等将影响液压泵和其他液压件的使用。

3.2液压泵

液压泵只有输出足够的压力和油量才能保证转向的顺利完成。大多数转向泵采用齿轮泵，转向不灵时首先应检查泵的输出压力的大小。一般齿轮泵额定压力为2.5Mpa，过高或过低都不合适。

3.3转向分配器

　　转向分配器属精密液压元件，分配器的漏油会引起方向盘转动时反应速度减慢，严重时会直接导致方向失灵