液压缸保护套的伸缩比例是多少？

钢丝骨架支撑式液压缸保护套在内经100毫米之下的话压缩比例是7：1，内经和外径相差10-15毫米。在内经100毫米之上压缩比例是8：1，内经和外径相差15-20毫米。这种类型的护罩压缩比例是10：1，在保证压缩10:1的时候，钢丝圈之间的间距会增大，造成压缩之后特别不整齐的情况，会相应的减少液压缸保护套的使用寿命。另外一种工艺的缝合式液压缸保护套压缩比例20：1，他的压缩比是和皱褶的大小是有关系的，所谓皱褶的大小就是外径减去内经的差然后除以2就是褶皱的大小。9%，但是和液压行业一样，液压缸保护套占***工业总产量的比率仍然比较低，远低于国外的发达***水平。皱褶越大，压缩比例越大。

液压缸保护套的发展状况：液压缸保护套作为液压附件商品为老练的商品之一，目前已经形成了比较老练的供需链，具有较大的市场空间。根据目前互联网的调查报告显示，在国内液压油缸保护套产量销售收入由2005年的31亿增加至2010年的110亿，增加率为28.9%，但是和液压行业一样，液压缸保护套占***工业总产量的比率仍然比较低，远低于国外的发达***水平。按形状分为筒式、塔式、方形、矩形、椭圆形、楼梯形、弯月形、半圆形等各种形状。相对于中国的市场需求量比较大，成本比较低等优势，估计未来将变成国际液压行业和液压缸保护套产业的的。

液压缸的分类和组成

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液压缸按结构形式，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸四类；

按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸……。

而我们江山厂液压件公司主要生产的是单杆双作用活塞液压缸，这种液压缸是结构简单，应用广泛的一种。下面我就以单杆双作用活塞液压缸为例讲解液压缸的基本结构。

1缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类，通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。计算公式Q=V/t=vA，其中V表示液压缸活塞一次行程中所消耗的油液体积，t表示液压缸活塞一次行程所需时间，v表示活塞杆运动速度，A表示活塞的有效工作面积。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的还要有良好的焊接性能，所以常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，因此工序通常是调质（保证缸筒的强度，使其能承受油压不会变形和***）→珩磨或镗滚压（保证缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等，使活塞密封性在长期往复运动后不变）→车（保证缸筒全长等设计尺寸

要求）→钻（加工出油口孔，保证进出油路）→钳