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液压缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程、运动速度、推拉力、效率和液压缸功率等。

1压力：压力是油液作用在单位面积上的压强。计算公式p=F/A，即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。材料可根据工作环境的不同有多种选择，有有防水布、防火布、耐高温、阻燃布、塑胶布、尼龙复合布、石棉布、三防布、专用布等材质，客户订货时需要对使用环境来选择材质。从上式可知，压力值的建立是由载荷的存在而产生的。在同一个活塞的有效工作面积上，载荷越大，克服载荷所需要的压力就越大。换句话说，如果活塞的有效工作面积一定，油液压力越大，活塞产生的作用力就越大。平常我们说的额定压力，是液压缸能以长期工作的压力。按额定压力，液压缸压力分级见下表：单位MPa

级别 压力范围

0~2.5 低压

＞2.5~8 中压

＞8~16 中高压

＞16~32 高压

＞32 超高压

2缸盖：缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。

3活塞杆：

活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一般选择中碳钢（如45号钢）。按安装方式又可分为整体式、拉链式、粘扣式、摁扣式等，为用户的安装带来更大的便利。油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的；并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适，太紧了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滞现象和单边磨损，这就要 求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。所以，活塞杆的工艺通常是粗车→调质→半精车→淬火→镀前磨→镀铬→镀后磨→精车。