液压缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程、运动速度、推拉力、效率和液压缸功率等。
1压力:压力是油液作用在单位面积上的压强。计算公式p=F/A,即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。材料可根据工作环境的不同有多种选择,有有防水布、防火布、耐高温、阻燃布、塑胶布、尼龙复合布、石棉布、三防布、专用布等材质,客户订货时需要对使用环境来选择材质。从上式可知,压力值的建立是由载荷的存在而产生的。在同一个活塞的有效工作面积上,载荷越大,克服载荷所需要的压力就越大。换句话说,如果活塞的有效工作面积一定,油液压力越大,活塞产生的作用力就越大。平常我们说的额定压力,是液压缸能以长期工作的压力。按额定压力,液压缸压力分级见下表:单位MPa
级别 压力范围
0~2.5 低压
>2.5~8 中压
>8~16 中高压
>16~32 高压
>32 超高压
2缸盖:缸盖装在液压缸两端,与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式,一般根据工作压力,油缸的连接方式,使用环境等因素选择。
3活塞杆:
活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一般选择中碳钢(如45号钢)。按安装方式又可分为整体式、拉链式、粘扣式、摁扣式等,为用户的安装带来更大的便利。油缸工作时,活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等,固保证其强度是必要的;并且活塞杆常在导向套中滑动,配合应合适,太紧了,摩擦力大,太松了,容易引起卡滞现象和单边磨损,这就要 求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。所以,活塞杆的工艺通常是粗车→调质→半精车→淬火→镀前磨→镀铬→镀后磨→精车。
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