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分离不良(挂档困难)的故障现象,原因,检查方法及维修故障现象:离合器出现分离不良时,造成挂档困难,严重时只能靠引擎停止才能挂档.试车检查方法:在离合器出现分离不良时可通过下列方法来确认其分离点、接合点：

1)将发动机置于怠速。(变速器置于空档)

2)为了安全拉上手刹，并踩下脚刹。

3)在不踩离合器踏板的状态下(离合器接合状态)缓慢将换挡杆向倒档方向移动，当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡杆的操作，保持齿轮鸣叫的声音。

4)一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板，寻找齿轮鸣叫声消失的位置，齿轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。

5)在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离，保持换挡杆不动，缓慢放开离合器踏板，会再次听到齿轮鸣叫声，该位置称为“接合点”。如果在排除分离机构正常的情况下无法找到分离点和接合点，则可以判定为离合器分离不良。

现代汽车离合器中一个***重要的零件就是膜片弹簧，膜片弹簧离合器已几乎全部取代了以前使用的螺旋弹簧离合器 离合器压盘总成(见图1)与飞轮和从动盘一起组成了一个摩擦系统。压盘通过压盘盖上的螺栓旋紧到飞轮上，通过离合器从动盘将发动机转矩传递到变速器输入轴。现代汽车离合器中一个***重要的零件就是膜片弹簧(3)，膜片弹簧离合器已几乎全部取代了以前使用的螺旋弹簧离合器。 压盘总成的其它重要部件包括：离合器盖(1)，作为膜片弹簧(3)的支承件，而膜片弹簧(3)通过***铆钉(5)和/或支承环(4)支承在离合器盖上。膜片弹簧内外圈直径、厚度、角度和材料硬度决定了其连续变化的特性曲线，如图1中左边的曲线图所示。膜片弹簧(3)压着压盘(2)，进而压紧离合器从动盘的摩擦片。切向传动簧(7)或三角形分布传动片(8)做为离合器盖(1)和压盘(2)之间的连接件。平衡孔(9)用来弥补压盘(2)的不平衡性，***销孔(10)用来帮助离合器盖(1)与飞轮对中。离合器压盘结构中的核心部件是膜片弹簧，它比螺旋弹簧更平、更轻。尤其重要的是，其特性曲线明显不同于螺旋弹簧的线性特性曲线。