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维修方法:
检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量,压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉;5)刹车系统:刹车系统调整不当,过紧,行使后轮毂烫手要想真正做到“量”与“质”的转变,需要汽车生产行业共同努力了,质量才是行车安全的基础。用游标卡尺测量,盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm;飞轮的安装深度用深度尺测量,磨损深度应不大于0.5mm.以上;压盘分离指端圆弧面不应磨平;分离轴承推力平面不应磨出凹弧;不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,不要笼统成套更换.(例如:离合器盘总成磨损过多,就只换盘总成,不要同时把盖总成更换了)
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汽车在行驶过程中需要变换不同的挡位,以适应不断变化的行驶路况,如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,致使驾驶员不能将该挡位解除,同样也会导致驾驶员无法挂入需要的挡位。二步:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵活现象,离合器踏板是否回位正常。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离,就可以避免或减轻齿轮间的冲击。其次,当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。
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