重新设置了伺服驱动器，改成“位置控制模式”，把运动控制卡（或者使用MACH3，连接电脑并行口）接到脉冲、方向接口上，电机也转动了！按照500Kpps的输出速率，驱动器上显示出了3000rpm。正反转都可自行控制。高压电机维修需检查电机的通风情况及轴承润滑情况是否正常。检查电机接地装置是否可靠。检查电机的电刷装配情况及举刷机构是否灵活，举刷手柄的位置是否正确。

预热时刻过长　　

　　因为受环境和工况的约束柴油机在运用前有必要进行暖机，特别是在早春、晚秋和冬季，柴油机参加冷却水，在0 ℃以下有必要暖机。但在运用中，暖机时的实地状况、时刻、转速与柴油机须在水温40 ℃以上方能加载转入正常工作相对立。那么柴油机的暖机时刻就要到达30 min以上，乃至更长的时刻。在这种状况下，柴油机的焚烧状况欠好，排气管排出的是蓝、白相间的没有焚烧彻底的油烟（能够在排气管的出口见到不少油迹），增压器的增压作用也不是很好。柴油机的活塞环、活塞、缸套、气门处将发生不少积炭，以至影响柴油机的密封性，过早的磨损，光滑油里也简单进入燃油。

电机温度监视

　　绕组温度130℃报警，135 ℃跳停。如果温度发生迅速或倾向性变化（局部过热或突然升高），应及时停机检查并找出原因进行处理。

　　滚动轴承90℃报警，95 ℃跳停。滑动轴承80℃报警，85 ℃跳停。

　　轴承油位监视

　　轴承油位应经常监视，如油位高出正常油位，可能由于油冷却器漏水或稀油站压力流量异常引起；如低于正常油位，可能油箱漏油、阀门未关好、正常消耗等引起。

　　振动与声响监视

　　电机运行中应定期测量振动和声响，如振动及声响发生明显异常应停机检查并处理。

　　冷却器监视

　　冷却器应经常检查，如发现冷却器流量减少或堵塞，冷却后的空气油温或水温明显升高时应及时处理。