铁路橡胶套靴
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铁路橡胶套靴是设置于混凝土轨枕枕下、起弹性缓冲作用的橡胶制品。它能够有效地提高轨道结构的整体弹性 ,缓冲列车在通过时产生的强烈振动和冲击 ,保护路基和轨枕。
橡胶套靴及垫板由于长期***于大气中或置于枕底使用,因此要求制品具有优良的耐天侯老化、耐寒、耐潮,耐剪切以及良好的电绝缘和吸震功能,以***科学研究院铁道建筑研究所颁发的TKTJ9904-1标准。
橡胶垫板是用于钢轨和混凝土轨枕之间或地下的弹性垫 ,其主要作用是把钢轨和轨枕弹性地结合起来 ,隔离车辆通行产生的噪音、震动,具有减振、降噪性能好,结构简单,施工方便和可修复等优点。
弹性缓冲垫层适用于板式无砟轨道,为传递上部轨道结构的纵横向荷载,底座设置凹槽,灌注自密实混凝土形成凸台;为缓冲作用在凹槽和凸台上的纵横压力,降低由于温度和收缩产生的约束力,在凹槽的四个侧面安装弹性橡胶垫层
铁路橡胶套靴及轨枕垫板 一种轨枕橡胶弹性套靴,将橡胶弹性套靴安置在轨枕的两端与轨枕形成一整体结构。涉及铁路与轨道交通领域,解决目前铁路轨道弹性以及阻力不足,道砟***粉化严重等问题。该橡胶弹性套靴为一U型结构,长度为900mnm。底部宽度为310mm;套靴上口宽度为260mm;高度为120mm;左右侧厚5mm;底厚20mm。该橡胶弹性套靴降低轨枕与道砟接触面刚度,增强其摩擦系数与弹性,因此轨枕橡胶套靴能增强轨枕与道砟纵横向阻力,提高线路承载力与稳定性,降低轨枕下道砟颗粒***与磨耗,同时增强道砟道床弹性,减缓轨道与车轮动力作用与磨耗。同时该橡胶套靴容易拆卸,不需要任何工具与设备,有利于轨枕铺设与维修效率。
以三元乙丙橡胶(EPDM)为主要原料,符合***规定的TKTJ9904-1标准的铁路橡胶套靴及轨枕垫板。该产品各项性能优良,稳定性好,并且原材料成本较低。
橡胶套靴及块下垫板物理机械性能
序号 |
项目 |
单位 |
比较 |
指标 |
试验方法 |
|
套靴 |
块下垫板 |
|||||
1 |
邵尔A型硬度 |
度 |
|
70~80 |
55~65 |
GB531 |
2 |
拉伸强度 |
Mpa |
≥ |
13 |
12 |
GB528 |
3 |
拉断伸长率 |
% |
≥ |
260 |
320 |
G***2 |
4 |
200%定伸应力 |
Mpa |
≥ |
8.5 |
5.5 |
GB528 |
5 |
恒定压缩***变形(100℃,24h) |
% |
≤ |
19.5 |
20 |
|
6 |
阿***磨耗 cm3/1.6km |
|
≤ |
0.6 |
0.6 |
GB1689 |
7 |
热空气老化后 |
|||||
邵尔A型硬度 |
度 |
|
70~88 |
55~73 |
GB531 |
|
拉伸强度 |
Mpa |
≥ |
11 |
11 |
GB3512 |
|
拉断伸长率 |
% |
≥ |
200 |
250 |
GB3512 |
|
8 |
脆性温度 |
℃ |
≤ |
-35 |
-35 |
GB1628 |
9 |
臭氧老化 500ppHM40℃,96h预伸长20% |
无龟裂 |
无龟裂 |
GB7762 |
||
10 |
橡胶成分定性分析 |
三元乙丙 |
三元乙丙 |
GB7764 |
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