橡胶气囊的生产严格按照CB/T3795、CB/T3837行业标准执行，确保了产品的可靠性。船舶柔性上、下水设计气囊下水工艺依靠船底采用多个气囊的滚动供船舶移动、下水或上坡，宽大的接触面积使船底承受的压力比较均匀。而且船舶用气囊下水克服了以往中小型船厂修造船舶能力受制于固定式船台下水滑倒和船坞的限制。

具有省工、省时、省力、省***、运用灵活、安全可靠、综合经济效益等诸多显著优点。在船舶下水的过程中，船体底部的气囊反力以及船体总弯曲力矩和局部应力的变化非常复杂，可能导致意外事情的发生。我公司通过科学的计算来预报下水过程中船体结构的受力情况，预先采取适当的工艺措施，保证船舶安全下水。

橡胶气囊浇筑箱梁通过气囊下水强度的有限元评估、安全性分析等各个方面，对制定合理的下水方案起到重要性保障。气囊设计方案：气囊数量的选择、布置和坡道坡度的选择是气囊下水工艺的重要内容，也是确保船舶安全下水的基本要求。

以下是所需滚动气囊的数量计算公式：在纵舯剖面处气囊囊体与船底接触的长度，m;N1—接续气囊的数量，N1=2-4。其次可采用下列公式对间距进行控制：式中：L—船长，m;N—滚动气囊数量；D—滚动气囊公称直径。

***后根据气囊下水的标准，选择船舶下水时所需的坡度。下水操作过程简介清除气囊从船台经过下水坡道的一切杂物，防止刺破气囊。保持坡道在水中的一定长度和深度。检查船只，将船底板所有毛刺、焊瘤等凸出物磨平。