日翔电气（江苏）有限公司主要经营低压电器、零配件的制造、加工、箱式变箱、高低压成套开关、大小型空压机等。公司拥有***的生产设备和技术力量，产品通过***GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系、环境管理体系等认证。生产的产品广泛用于电力安装、工程设施、小区（厂房）、变电室等。

空压机为什么需要分级压缩？

降低作用在活塞杆上的气体力

　　活塞压缩机上，当压缩比较高而采用单级压缩时，气缸直径较大，就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上，活塞上的气体里就较大。如果采用多级压缩就能大大降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧，机械效率提高。

　　当然，多级压缩也不是级数越多越好。因为级数越多，压缩机结构趋于复杂，尺寸、重量和造价都要增加;气体通道增加，气阀及管理的压力损失增加等，所以有时级数越多反而时经济性下降，级数多了运动机件增加，发生故障的机会也会增加。由于摩擦增加，机械效率也将有所降低。

　　影响压缩机效率的主要是机头的内***，多级压缩可以减小每一级的压比，压比小自然内***就改善，所以多级压缩有一定的节能效果。但是如果机头加工精度较高，可以有效的控制内部间隙，减小内***，一样能够获得显著的节能效果。单级压缩机头的零部件显著比多级压缩少，机器的可靠性高的多。从可靠性的角度看，高精度制造的单机压缩，更符合用户利益。

高压空压机一旦润滑油进水就会造好严重的后果：1.润滑油混水会使传动零部件上油膜不易形成，当油膜被***时，将产生摩擦，加速零部件老化；2.润滑油混水会使油膜质量恶化，降低润化效果，不能及时带走热量，造成零部件使用寿命降低；3.润滑油混水会锈蚀所有与其接触的机器部件，危害整机安全。

如何判断出现了高压空压机润滑油进水的故障呢？

   (1)高压空压机的出口管路设有止回阀，高温高压的湿空气通过空压机排气阀排出，经过后级冷却器后仍夹带一定的油、水成分虽然空压机的二、三级级间冷却器和末级冷却器 后均配有气水分离器，用于分离压缩过程中产生的水分，但实际运行效果并不理想。由于空压机停备时间长，排气产生的水分聚集在管路及止回阀周围，导致水分回流至机箱内部，润滑油含水量逐渐增多，导致高压空压机油位报警并故障停机。在停机拆除空压机的出口管路时，发现管内有大道的乳白色液体流出，这说明空压机的排气含水量严重超标。

  (2)根据空压机的运行要求，空压机应设有运行时间，以防止形成冷凝水，因为冷凝水会引起气缸阀片、机架部件等的生锈。冷凝水在曲轴箱中的聚积可能会造成油位读数出错。水和油无法混合，它们的共同存在造成油快速变质。运行时间一般不少于10min，应足以使得空压机加热到气化凝结的潮气。目前，空压机的运行时间均为7min，明显达不到要求。

空压机***每三个月必做项目：

1. 检查冷却器和冷干机冷凝器，必要时应清洗。

2. 折出空气过滤器，用压缩空气来清洗并检查。

3. 清洁主电机和风扇电机；

4. 更换油过滤芯；

5. 清洁油冷却器；

6. 检查压力阀；

7. 检查传感器。

空压机***每年必做项目：

1. 检查止逆阀；

2. 检查冷却风扇；

3. 检查液压缸或步进电机和步进限位装置；

4. 安全阀校准 ( 送劳动局指i定单位强制检验 ) 。