真空泵，顾名思义就是产生真空用的，作用就是产生负压，从而增加制动力。对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵。

       另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的直喷发动机GDI，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。

       无油隔膜真空泵的工作原理：

       和一般容积泵相同，无油隔膜真空泵由定子（组成：定子铁芯、定子绕组和机座）、转子、旋片、缸体、马达等主要零件组成。溶剂过滤器较之于溶剂过滤器，此产品采用胶塞连接，插拔方便，上面的换膜部分还可与多联过滤支架配套使用，组合方式更加多样。带有旋片的转子，偏心地安装在定缸内，当转子高速旋转时，转子槽内四个径向滑动旋片将泵腔分隔成四个工作室，由于离心力作用，旋片紧贴在缸壁，把定子进排出口分离开来，周而复始运转，进行变容，将吸入气体，从排气口排出，从而达到抽气目的。

       螺杆真空泵的工作原理是什么？

       螺杆真空泵把两个经过严格动平衡校正、用轴承做支撑的螺杆，安装在泵腔内，并在两个螺杆之间留下合理的空隙，设备运转时，两个转子在泵腔内作同步高速反向旋转，由此来产生吸气和排气。具体的工作过程分为三个：

       1、吸气过程

       阳转子按逆时针方向旋转，阴螺杆按顺时针方向旋转，随着转子开始转动，由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成了一定的真空，而此齿间容积又仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。

       2、压缩过程

       转子端面是排气端面，在这里，阳转子沿顺时针方向旋转，阴转于沿逆时针方向旋转，随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小。被密封在齿间容积中的气体被占据体积也随之减小，导致压力升高，从而实现气体的压缩过程。

       3、排气过程

       螺杆真空泵的排气过程，齿间容积与排气孔口连通后，即开始排气过程。随着齿间容积的不断缩小，具有排气压力的气体逐渐通过排气孔口被排出。