挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。是吹沙填海的利器。

自航与否

自航的是自己带有航行能力。有些挖泥船本身没有航行能力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动；从水底挖出的泥沙倾入在旁等待的驳船里拖走。本身有航行动力的挖泥船在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管(排泥管）抽吸淤泥。挖泥船把泥沙存在舱中，装满后开往海外倒掉。侧伸吊杆挖泥船是清理狭窄水道有效的工具，它平稳地缓行，每小时约走3700米，在湖底铲出一条宽约35米的水道，泵将吸出的泥沙沿着长长的吊杆，喷回到离水道较远的水中。吃水较深的大船尤其需要倚重这种挖泥船。

　　清淤船是一种清除水下沉积物的工具。一般来说，动力有两种：柴油机和电机。船体是浮体，采用组合箱体结构。有清淤装置、动力装置、传动装置等。动力驱动的清淤装置清除水底的泥沙，由输送机送到位置。下面，我们一起来来一下清淤船油料的储存与搬运注意事项吧。

　　1、储存

　　清淤船燃料油一般储存在双层底油罐中。不同的油品需要存放在不同的隔间。重油罐配有蒸汽加热管，可以加热重油进行运输。在油驳作业过程中，并不需要对所有的双底油轮进行加热，而是需要提前对哪些挖泥船油箱进行加热，以满足驳船的要求。然而，需要将其中一个油罐保存在高温的保温州，以便随时进行驳船运输。在严寒季节，其他未加热双层底舱的排气阀需要全开，进水阀微开，以防止管道系统中的水***堵塞。油箱的转移温度应加热到其油的浊点以上，但不能太高，以免油气挥发等不良后果。低质量的燃料不应长期储存，以免氧化变质和产生污泥。

　　2、搬运

　　清淤船机舱服务员要注意每个油箱的放油位置。当油箱中的油不足时，应进行运输和补充。重燃油搬运应提前通知驾驶台，以免影响船舶平衡。搬油时，应正确开启和关闭相关阀门，并随时注意驳油情况，防止驳油过多造成靠泊事故。

　　清淤船的工作模式是依赖机械传动来驱动设备工作。在这里，我们以机械式吸刀船为例来说明设备的工作原理。首先，我们来谈谈设备的结构。前端是铰刀，通过传动轴连接到电机。铰刀的内下部有一个进泥口，通过管道与机舱内的泵相连。清淤泵通过连接装置与柴油机相连。设备工作时，电机旋转带动机械传动轴旋转，从而带动它的铰刀旋转，搅动河底的泥浆，使其与水按一定比例混合。此时，泥浆泵通过入口将泥浆吸入泵中，并通过管道排放到岸上。

　　清淤船主要用于河道进行清淤工作，技术在铰刀系统上，包括铰刀的设计、传动轴等的连接，它的效果还不错，该设备每小时产量可达60方，客户采用6寸渣浆泵，机械铰刀，电动绞车，设备工作时，柴油机带动主泵，绞车带动铰刀桥架及整艘设备的横移等工作，渣浆泵将河底的淤泥抽取到泵里面，通过管道排上岸。

挖泥船在高温下作业的检查有哪些?

　　一、制动系统性能检查

　　长期在高温环境下运行会导致制动枢纽和制动温度过高，降低设备的整体制动性能。因此，我们应该尽快解决制动体系中存在的故障问题。此外，如果工作过程中出现制动热问题，应立即停机并冷却设备，以减少工作过程中的潜在事故。

　　二、润滑系统的性能测试

　　在挖泥船夏季正式投入使用之前，我们应该对润滑系统进行测试，以确保油压表和变速箱压力表的指向正确。在此过程中，如果压力表出现异常，我们应该为检查停机，以确保数值的真实有效性。

　　三、检查水箱的上下水管

　　由于水箱的耐油性差，上下管容易损坏。一旦损坏，供水将不足，发动机温度将过高。因此，当水箱上下水管或泄漏时，应及时进行调查。同时，当冷却水不足时，应及时添加足够的水量，以维持设备的正常运行。