挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。是吹沙填海的利器。

自航与否

自航的是自己带有航行能力。有些挖泥船本身没有航行能力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动；从水底挖出的泥沙倾入在旁等待的驳船里拖走。本身有航行动力的挖泥船在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管(排泥管）抽吸淤泥。挖泥船把泥沙存在舱中，装满后开往海外倒掉。侧伸吊杆挖泥船是清理狭窄水道有效的工具，它平稳地缓行，每小时约走3700米，在湖底铲出一条宽约35米的水道，泵将吸出的泥沙沿着长长的吊杆，喷回到离水道较远的水中。吃水较深的大船尤其需要倚重这种挖泥船。

    清淤船是一种清除沉积物的机械，它适用于库区、河底、人工湖等作业。那里很少有缠绕的物体，比如水下水生植物。在操作时，有哪些要求呢？

     1.施工时应经常检查设备位置，掌握疏浚设备的横向运动特性，选择合理的开挖宽度，使开挖宽度满足设计要求。开挖河道边缘线应基本平直，超宽应在允许范围内。过度覆盖不应危及堤防、现有护坡和海岸建筑。

     2.根据规范，精度设置水位标尺，经常检查指示标尺，调整绞刀和泥斗下放深度，使开挖河底高程符合设计。欠挖和超深应在允许范围内。同时严格控制河底两侧脚线底宽1/4以内的超深，不影响岸坡稳定。

     3.河道边坡应采用台阶开挖，掌握过平衡和过平衡的原则，使过平衡与欠平衡之比控制在1至1.5之间。

     4.当水面以上的边坡需要修整时，宜在水下开挖完成后采用人工或机械修整，以保持边坡水平并符合设计。河口线应整齐平直，水面线应基本平直。

　　总平面布置为挖泥船舱室划分和机械设备布置。它反映了挖泥船的总体布局，由侧视图、每个平台和甲板的俯视图、舱底平面图、船体的主要尺寸和技术性能数据等组成。

　　1、主要规模和技术性能数据

　　挖泥船的主要尺寸和技术性能数据用文字表示，包括两桩之间的长度、它的宽度、吃水、它的深度和满载排水量。

　　2、侧视图

　　侧视图是将挖泥船的右舷投影到中线平面上得到的视图，主要代表以下内容：

　　1)挖泥船的外形，如主船体轮廓、上部结构的位置和形式等。

　　2)主船体舱室划分概况，如机舱位置、材料舱室分布、横向舱壁位置和数量、挖掘设备、甲板和平台位置和数量等。

　　3)开挖设备总平面布置，如锚泊设备、救生设备、开挖设备等。

清淤船的防锈主要通过哪些方式实现

  清淤船是用于进行河道淤泥清理的设备，其工作环境中离不开淤泥，河水，且清淤船的整体的材质是铁，其工作环境恰好满足铁生锈的条件，因此，船体锈蚀便难以避免。那么在使用中怎样对清淤船进行防腐防锈的处理呢？

  一般对于清淤船的防锈有几种方式，使用做多的方式便是阻隔铁跟工作物质的接触，主要操作是将清淤船的船体上喷涂上防腐蚀油漆，这样就能有效避免清淤船受到腐蚀，防锈油漆根据不同的性能在价格上差异也比较大，的防腐蚀油漆甚至可以保护清淤船十几年不会被腐蚀，还有一些清淤船会采取另一种防腐蚀措施，就是通过焊接锌来达到防腐蚀的目的。