桥梁加固的原因和目的有哪些桥梁加固施工

引起桥梁加固的原因有哪些?

1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。

2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中典型的是双拱桥。

3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。

4、近年修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。

桥梁加固有哪些目的?

1、桥梁加固是确保桥梁工程的安全、完整、适用和耐久性;

2、桥梁加固是有效提高桥梁的承载能力和通过能力。

桥梁加固的原则有哪些

首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：

1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。

2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。

3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的***性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

桥梁加固的施工要求有哪些

1.在加固施工中，必须严格遵守***有关桥梁抗震等级的标准和要求，针对桥梁存在的问题，进行有针对性的抗震施工设计。

2.在施工过程中，要认真做好桥梁的清理工作，采取相应的措施，将加固材料与桥梁的原始构件结合起来。

3、施工必须严格遵循一项原则，在任何情况下，都不能轻易损坏桥梁原有的内部构件；

4、如果桥梁拆除改造工程规模庞大，需要注意施工安全，注意安全措施；

5、施工需要灵活施工，如果施工过程中发生事故，必须在问题解决后才能继续施工。

桥梁加固的相关知识桥梁加固施工

1、梁式桥直腹式变截面箱梁腹板和底板出现裂缝，主要原因为预应力布设不足，梁体强度和刚度不满足要求。加固方案：加厚腹板、粘贴钢板、裂缝。

2、预应力混凝土连续刚构主跨跨中下挠，腹板与底板交界处出现开裂，主要原因墩顶索布设不足，竖向预应力损失较大。

3、悬索桥整体加固方案：更换吊索、增设斜拉索、设置***扣、加强加劲梁风构等，局部加固方案：更换加劲梁构件、增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料（碳纤维复合材料抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍，一般为1500MPa-1900MPa）

4、斜拉桥整体加固方案：更换斜拉索、增设辅助墩、增设横纵向主梁限位装置、增设斜拉索减震装置。局部加固方案：增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料（碳纤维复合材料抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍，一般为1500MPa-1900MPa）

5、下部结构加固：增大截面法（内部配置钢筋，增大截面）、外包钢管加固（灌注微膨胀砂浆）、粘贴纤维复合材料法（碳纤维布）

6、裂缝分为结构裂缝（结构承载力极限下造成的裂缝）和非结构裂缝（混凝土结构本身应力如温度、收缩等造成的裂缝）采用修复方法为表面封闭、自动低压渗注法、压力灌浆法