汽车线束检测与处理是保证汽车安全的重要措施

线束是汽车控制电路的重要部分，汽车线束的检测与处理是保证汽车安全的重要措施，其结构由铜端子和电线压接再由护套连接绝缘体包扎而成，分电路、绝缘体、插接件三部分。

线束生产厂家的工艺工程师、质量工程师身兼重任，对行业标准，线束图纸要求一定要吃透，要了解线束的用途。现场处理问题时要头脑清醒，确保产品无安全隐患。我们主张处理现场问题要有标准和数据支撑，结合各种案例一次性的处理；拍板要准确，要能够规避各种风险。

不合格数量1—50件单位以内的

不合格数量1—50件单位以内的：检验员将不合格品登记在《不合格品统计表》中，由班组长填写责任人，简述不合格原因，由质量部***的返工人员在返工区域进行返工；≥50件单位的不合格：检验员立即进行标识（红标记/卡）隔离并通知质控组长，质控组长召集多功能协调小组对存在质量缺陷的产品进行验证、分析原因、识别各种不安全风险、评审处理方案，并将Z终处理结果填写在红卡上或《不合格品评审处置单》，处理过程按五步法或8D报告执行，措施完成后由检验员取回红卡交质控组长进行质量数据统计分析。每月的《不合格品统计表》及红卡上或《不合格品评审处置单》完成后交质控组长进行统计分析，作为制定优先减少计划的依据；无论你是工艺技术人员还是品质工程师，都要把今天的产品质量当成我们明天的市场看待。

高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连

高压线束可以根据不同的电压等级配 置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束 信号分配，地传输电能，屏蔽外界信号干扰。近年来，国外相继研制出多种新型的线束检测仪，配上相应的检测工装，一次插合后通过仪器内部数字逻辑电路，即可十分方便、准确、迅速地进行线束检测。现在也已经被航天、航空、交通等许多行业选用。美中不足的是这类进口仪器价格昂贵，国内许多厂家对之望而却步，因而不能得到广泛的推广。但是只要我们认真加以研究，重新选择现有原件进行匹配，这类智能化的检测仪器在国内必将获得更大的发展空间和应用。