线束烤焦、烧蚀是发动机线束“较***”的一种毛病模式

线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“较***”的一种毛病模式，严峻时可导致着火烧车。形成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多。间隔热辐射源过近，导致线束老化速度快。周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超越资料所能承受的温度范围。所处环境相对关闭，空气对流少，主要依托辐射散热，散热速度慢。电路负荷过载，导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源邻近，往往因短少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。

工业相机线束的使用过程中可能会产生哪些问题?

工业相机线束的使用过程中可能会产生哪些问题？ 一、导体连接处的氧化：在潮湿和腐蚀性空气的生态环境中，导体上容易形成氧化层，铜线上会出现氧化铜。氧化铝的导电性更可能形成在铝线上。在车间中，导线长时间被酸性空气腐蚀，导体在外观上形成氧化层，导致接触电阻增加。接通电源后，会产生高温。在严重的情况下，电线甚至发红都会实时丢失，然后就不会发生意外。 二、线束被粉尘污染：在施工现场上，脱粒厂和其他露天空间，通常有土壤和灰尘渗入导体的接头，干扰导轨之间的接触，导致交汇处过热，导致脱粒厂周围物品燃烧。一些电气火灾来自这个。

汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。

因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。下面就谈谈线束的一般设计流程和设计原则。

汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。