我国未来5年内特种线材的商场规划约为每年400亿元～500亿

根据工作估计，我国未来5年内特种线材的商场规划约为每年400亿元～500亿元，约占国内电子线材商场总规划的20%-30%，而其时我国商场所需的电缆简直全部依靠进口。虽然我国本乡的出产商数量高达数千家，但好企业却为数不多。由于特种线材在电力、、造船、港口机械、机车车辆、轨道交通、地道工程、矿产开掘和勘探、陆地海洋石油工程、航空航天等范畴有着广泛的运用，因此打开特种电缆具有宽广的打开远景。这为国内具有一定实力的高压线束厂家带来了新的机会。

低压线束按功能及安装位置

低压线束按功能及安装位置一般分为如下：

发动机线束：布置在汽车发动机本体上，连接蓄电池正极，为起动机，发电机及前线束***丝盒提供电源，连接发动机控制器和发动机各传感器。

前线束：布置在汽车前舱内，连接***丝盒连接ABS系统/ESP，雨刮电机，前视摄像头，前灯、喇叭，风扇等位于前舱区域电器。

仪表线束：布置在乘客舱汽车仪表区域，用于连接组合仪表驾驶系统、***系统、空调系统，PEPS，ESCL等电器及灯光雨刮等开关。

中部线束：主要连接仪表线束，四门线束，倒车雷达控制器，安全气囊控制器，座椅加热控制器，油泵等，作为电源及信号回路的转接桥梁。

五门线束：布置在汽车门板或后背门区域，实现车窗，车门，后视镜，门灯，及后门牌照灯，后视摄像头的控制。

顶棚线束：主要连接室内灯类，天窗电机，侧气帘等。

高压线束设计考虑因素【钜大锂电】

高压线束设计考虑因素

1.高电压

电池包的电压为100~400V的高电压，这对高压线束的绝缘提出更好的要求，必须做好良好的绝缘，《GB T 18384.3-2015 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护》规定在大工作电压下，直流电路绝缘电阻应 大于100Ω/V，交流电路应大于500Ω/V。

经过这些年的发展，目前高压线束的技术也比较成熟，但是绝缘电阻这个应该是我们设计关注的点。

2.大电流

在高压系统中，高压电流瞬间能够打到几百安培，这对高压线束的载流能力要求更高。进行高压线束设计的时候，要充分考虑。

3.防护等级

因为水和灰尘的侵蚀容易造成线束的绝缘性能下降，造成高压击穿、漏电等安全隐患，高压线束进行布置的时候要特别注意，避免布置在有积水的地方，若布置在地板下面，应该增加相应的遮挡物。但是即使这样，高压线束的设计防护等级应该高，满足IP67标准要求。

高压大电流接触件技术设计

高压大电流接触件技术设计的高压线束的结构合理性、接触面积、接触电阻、抗振性等是否满足高可靠、长寿命及大电流性能等要求，在电动乘用车高压线束样品研制完成后按照相应的设计要求进行了相关性能测试。

为了提高连接器的耐高压性能，连接器插合时，其界面部位应贴合无空气间隙。连接器的界面主要包括插头连接器和插座连接器的插合界面、连接器接触件和导线的连接部位。这些部位需要介质全填充无空气才能可靠保证连接器不被击穿。