高压线束厂家介绍插接件及端子是轿车线束的重要功用件

高压线束厂家介绍插接件及端子是轿车线束的重要功用件，插接件及端子的选取的好坏直接抉择着整车的功用。插件与端子的统一化途径化的选取，不仅能保证车辆功用的稳定，而且能节约出产本钱。

这里的途径化统一化选型的概念，不仅仅是指在同一车型上的插接件尽量选择同一种插接件，而是指在不同车型上插接件选型也要尽量选择同一种插接件。如某轿车厂家有A、B、C等多款车型， 前雾灯插接件就可选择同一种插接件。

统一化与途径化的选取长处

现在插接件的选型主要由轿车出产厂家确认，不同的作业环境和功用需求需求选择不同的插接件。在线束规划时， 一辆车尽量在满足要求的情况下选取同类的或同一个厂家的插接件，可以方便管理、下降出产和规划本钱， 而且也能添加插接件间的代替性。

左右侧四车门开关的插接件作业环境

左右侧四车门开关的插接件作业环境(均为低温湿区) 与设备空间底子相同， 承载电流相等， 线束根数也底子相同， 四门开关方位不同， 接触及设备可靠性要求相同， 故可选用同一型号的插接件。

再如气囊插接件和室内灯插接件作业环境相同、承载电流相等，设备方位底子相同，所需求的针脚数也底子相同，但气囊对插接件的接触及设备可靠性要求比室内灯对插接件要求的等级要高， 就不能选为相同的插接件。

随着轿车电子化程度的不断提高， 轿车线束中插接件的使用会越来越多。插接件及端子的选型作业也日显重要，而选型的统一化在节约规划和出产本钱方面就显得尤为重要。

不合格数量1—50件单位以内的

不合格数量1—50件单位以内的：检验员将不合格品登记在《不合格品统计表》中，由班组长填写责任人，简述不合格原因，由质量部***的返工人员在返工区域进行返工；≥50件单位的不合格：检验员立即进行标识（红标记/卡）隔离并通知质控组长，质控组长召集多功能协调小组对存在质量缺陷的产品进行验证、分析原因、识别各种不安全风险、评审处理方案，并将Z终处理结果填写在红卡上或《不合格品评审处置单》，处理过程按五步法或8D报告执行，措施完成后由检验员取回红卡交质控组长进行质量数据统计分析。每月的《不合格品统计表》及红卡上或《不合格品评审处置单》完成后交质控组长进行统计分析，作为制定优先减少计划的依据；无论你是工艺技术人员还是品质工程师，都要把今天的产品质量当成我们明天的市场看待。

汽车线束是汽车的系统,是动力与信号的载体

汽车线束是汽车的系统，是动力与信号的载体，将***控制单元与汽车格模块控制单元、电气电子执行单元、传感器等连接在一起，形成完整的汽车电器电控系统。随着新能源汽车的发展，汽车线束由原来的整车低压线束逐渐的变为低压线束加高压线束。

高压线束作为电动汽车上动力输出的载体动力电池内部采用两种连接方式：高压线和高压铜排/铝排，电池内部高压连接

整车高压线束：

快充线束：连接快充口到动力电池的线束；

慢充线束：连接慢充口到车载充电机之间的线束；

动力电池高压线：连接动力电池到高压盒之间的线缆；

电机控制器电缆：连接PDU到电机控制器之间的线缆；

高压附件线束(高压线束总成)：连接PDU到电机控制器、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。