公司成立于2013年7月，专注从事单片机的应用开发及生产，并提供全系列中低压MOS及电源、锂电IC等的销售，在LED及小家电等消费类电子产品上应用广泛，为您量身定制适合的芯片方案。

电动车的仪表盘能够显示电量、速率、里程数、显示灯情况等信息内容，一旦仪表盘发现异常或常见故障，轻则会危害客户的交通出行，重则也有有可能致使安全事故的产生，因此 电子电路设计技术工程师在设计方案电动车仪表盘的情况下，必须 综合考虑到仪表盘电源电路所采用的MOS管，MOS管的产品特性和质量，会直接影响到仪表盘的表明精度和质量。

在电源开关等供电系统设计方案中，方案设计人员会更多关注MOS管的多个主要参数，如通断电阻器、较大工作电压、较大电流量。这种要素虽然关键，考虑到不当之处会使电源电路没法正常的工作中，但其实这只完成了头一步，MOS管自身的寄生参数才算是危害电源电路的重要之处。

     无论是NMOS或是PMOS，导通后都会有导通电阻，使得电流在电阻上耗费一定的电能，这种耗费叫做导通耗损。这时我们只要挑选导通电阻小的MOS管就可以减少导通耗损，如今的小功率MOS管导通电阻一般也就几十毫欧的样子，甚至几毫欧的都有。MOS在导通和截至的情况下，并不是在一瞬间完成的。

      MOS两边的电压有一个降低的过程，流过的电流则有一个升高的过程，在这段时间内，电压和电流相乘即是MOS管的损耗大小。一般开关的损耗要比导通的损耗要大很多，并且要是开关頻率越高，损耗就越大。导通瞬间的电压和电流相乘的数值越大，导致其损耗也越大。如果我们能减少开关时间，就能够减少每次导通时的损耗，减少开关的频率，也就能够减少一定时间内开关的频次，从而做到减少开关损耗。