前桥利用转向节与转向系相连，能够使转向器输出的转向力传递到车轮，以实现车辆的转向，它不仅支撑车辆前部的簧上质量，还承受各种纵向力、横向力和相关力矩，车前桥和后桥有本质区别，不仅仅是外观意义上的区别，汽车后桥就是指汽车后面那根桥。

如果是汽车前桥驱动的车辆，那么汽车后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，相反，如果前桥不是驱动轴，那么后桥就是驱动轴，在这种情况下，除了承载，还起到驱动、减速、差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

汽车前轴的损伤变形是什么原因

原因是垂直和侧向反作用力在前轴的垂直面内产生弯矩，导致前轴中部和主销孔附近在垂直方向弯曲，板簧座附近、主销孔附近和前轴中部的截面弯曲和弯曲应力大。因此，主销孔和上下端面的横向磨损大于纵向磨损；由于向上的力很大，主销孔的下部比上部磨损更严重。

日照市七星汽车部件有限公司主要产品为汽车转向节、汽车前轴、铰轴、工程机械配件、轴头、拐轴等6大系列200多个品种。

汽车前桥后桥有什么区别

后桥是指车辆动力传动后的传动轴总成部分。它由两个半桥组成，可用于半桥差动。它还用于支撑车轮和连接后轮。如果车辆由前桥驱动，那么后轴只是一个随动轴，只起到承载的作用。

如果前桥不是驱动桥，则后轴是驱动桥。此时，除了承载功能外，它还起着驱动、减速和差速器的作用。如果是四轮驱动，一般在后轴前面配备分动器。后桥分为整体桥和半轴。全桥采用非***悬架，如钢板弹簧悬架；半轴采用***悬架，如麦弗逊悬架。

前轴磨损的原因

前轴磨损主要存在主销孔磨损和钢板弹簧座磨损，其产生的原因如下：在汽车行驶过程中，根据使用情况，我们可以看到，作用在前轴上的垂直弯矩要明显大于水平弯矩，因此，出于这一特点，主销孔及上下端面的横向磨损要明显大于纵向的磨损。同时，由于向上的作用力大，主销孔的下端磨损要大于上端的磨损。

当前轴受到作用力，产生弯曲变形的现象时，主销孔的轴线距离缩小，进而前轴上受到的不同方向的力就会引起主销在主销孔内趋向于向两个方向进行扭转。与此同时，由于主销只能够以横销作为支点产生摆动，这一摆动现象，尤其是在两端摆幅较大的时候，主销孔的上端和下端的磨损就明显比中间部分的磨损要大。