汽车如有划痕，无漏底漆(底漆一般为***)，可暂时开车，不会生锈，有时间再修补底漆已经漏了。修复油漆的方法有几种。自己选吧

1.只是轻微的划痕，可以去美容院打磨修复。

2.划掉油漆是一条线，可以用补漆笔瞄准。如果划痕太长，不要瞄准，否则会很丑。

3.去店，局部补漆，半天搞定。务必找一个店面，否则可能会出现色差。

4、到4S店喷漆，质量有保障。但时间较长，需要预留好时间哦。

五是划线。以2毫米厚的钢丝绒负重500克与膜表面接触，一分钟来回摩擦100次后，再看薄膜表面的划伤深度和密度，判断耐划伤层的耐磨性。

然后用刀片在耐划伤层一面成井字形，用胶带紧压一拉，检测耐划伤层与PET膜表面的结合强度。

第四级。0-1级基本没有脱落，大于4级完全脱落。在汽车市场，两级隔以上。

热薄膜为可用产品，这样可以避免车窗玻璃在上下滑动时产生脱落。

很少有车主不害怕贴劣质太阳膜，但怎样才能知道哪些是太阳膜哪些是劣质膜呢，小编终于收齐了太阳膜的鉴定标准，如果觉得好，请点赞，如果你觉得好，那是太阳膜哪是劣质膜？

1、色彩持久性。

太阳能膜采用深层染色技术，将染料注入聚酯膜基底，使膜颜色饱满柔和，持久。采用真空镀铝或磁控溅射法生产的全金属化膜，其色彩不变。

确切地说，太阳膜有些可称为“隔热防爆膜”，按大类分为三种：建筑膜、安全膜、汽车窗膜。早先的太阳膜是用来贴住建筑窗户的玻璃，即所谓的“建筑薄膜”。随后又研制了厚度较大、具有特殊防爆功能的“安全膜”，以及用于汽车的“窗膜”。

太阳薄膜看起来简单，但实际技术含量很高，目前我国只能生产一些技术含量低的产品。

起初，膜只是贴在车门玻璃和后挡风玻璃上，后来才出现“前挡”膜。刚开始的前挡膜实际上是厚度较小的“安全膜”，这一前挡膜的来历实际上也能很好的解释很多车主的一个疑惑：前挡风玻璃到底有没有必要贴膜？这是必然的，因为前挡膜前挡膜在这之前就没有必要由安全膜演化而来。