"染色膜"

其主要成份是染色普通化学膜，既不隔热也不防紫外线.不防爆，同时遮光性容易导致司机在开车时发生交通事故，时间长了会慢慢褪色，而且会对身体造成伤害。

半反光纸片

这层薄膜的绝热系数在20到30之间，在使用1.2年后将会发生氧化反应，导致其变质。

一种具有金属涂层的反射式红外隔热膜。

具备耐磨、半反光和防爆功能，超薄金属涂层可选择性地将阳光中的红外线反射回来，从而起到保温的作用，隔热率可达50以上。

膜的第四个作用就是提升汽车的美观。从4S店取回的车都是一样的，但是只要一贴上膜，两辆同一辆车看起来就完全不一样了。而且如果选择好的膜，不仅颜色中性纯正，而且反低，与那些没有贴膜的人相比，外观纹理和美感都大大提高，汽车价值也随之明显提高。

膜的第五个主要功能是隐私。人人都想安稳自驾，或者愿意清透，或者想隐私，或者渴望隐私，这样的选择只有玻璃膜才能做到。就算是原车的隐私玻璃也达不到，因为即使是隐私玻璃，正副驾驶位也不可能是不透光的。

确切地说，太阳膜有些可称为“隔热防爆膜”，按大类分为三种：建筑膜、安全膜、汽车窗膜。早先的太阳膜是用来贴住建筑窗户的玻璃，即所谓的“建筑薄膜”。随后又研制了厚度较大、具有特殊防爆功能的“安全膜”，以及用于汽车的“窗膜”。

太阳薄膜看起来简单，但实际技术含量很高，目前我国只能生产一些技术含量低的产品。

起初，膜只是贴在车门玻璃和后挡风玻璃上，后来才出现“前挡”膜。刚开始的前挡膜实际上是厚度较小的“安全膜”，这一前挡膜的来历实际上也能很好的解释很多车主的一个疑惑：前挡风玻璃到底有没有必要贴膜？这是必然的，因为前挡膜前挡膜在这之前就没有必要由安全膜演化而来。

真空蒸镀膜。高温加热，使金属蒸汽均匀地镀在基材薄膜上。市场上常见的低的价位的金属膜基本都是真空蒸镀，使用寿命为二至三年。

三、磁控溅射膜。当今市场上较好的汽车贴膜，如多层复合金属贴膜、陶瓷膜等都属于磁控溅射膜。

假如汽车膜没有出现以下情况不用经常更换，质量差的膜一般会在一两年内出现，如气泡、龟裂、波纹等，好的汽车太阳膜更换时间一般在5、6年左右，虽然您的产品有可能是8年10年或者更长的质保期，但实际应用一般5年以上就可以了。太阳膜片的寿命与你使用汽车和***汽车也有很大关系，比如每天都放在地下车库不晒，那太阳膜的寿命就一定长。