当你见到这款摆闸时，你的反应会是“哇，真好看，好喜欢”。

它遵循极简设计理念，顶部为平面、前后两侧为圆弧，流线干净利落。

机身表面采用电解板烤漆工艺，呈现效果光滑细腻、质感优。

烤漆采用低饱和度配色且为双色搭配，让整机简约却不单调。

新品摆闸的“内芯”变化很大，是全新机芯结构+全新逻辑算法，与已推出的机芯与算法完全不同。这款机芯从开始研发至应用，历时3年，之后1年进行试验与优化，从而确保“内芯”的品质。依托我们多年丰富的研发经验与对市场需求的洞悉，研制出的新“内芯”仍然具备行业***性，并且可以大大提高新品的价比与适用度。

    机场、高铁、地铁、火车站、汽车站、公交站、海关、码头……一想到这些地方，通常是人山人海，也遍布人行闸机的身影。人行闸机替代人工，被用于验证身份、检票、收费等，给人们带来了许多便利，也大大助力了智慧出行的建设。公共交通场合很大的特点就是人多、闸机使用次数多，在高频使用下，人行闸机容易出现故障、运行速度慢、验票慢等问题，这些情况会大大降低通行效率甚至造成拥堵，给管理者和乘客带来诸多不便。西莫罗提供的公共交通闸机解决方案，可以解决上面问题，满足高频次使用、长期稳定工作、效益高通行等要求，并且保障行人的通行安全、与检票系统无缝对接。

    摆闸由刚开始的外形桥形结构沿用至今的较为浅显的称号，由主机箱和两个活动摆杆组成，摆杆可做180°或90°摇摆，以到达劝止或放行的意图。

    摆闸的作用：主要用于通道出入口办理,一般的运用场所只允许人员经过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到摆闸较于翼闸可做到更宽的通道特性。大部份摆闸通道可稠浊行人、自行车，助力车、残障车等一些非机动交通工具通行。

    摆闸结构组成：摆闸由机箱、机芯、摆臂、操控体系、红外传感器、操控设备等部分组成。主设备外形以立柱的方式呈现，可做到和桥式摆闸相同的功用，特点是本钱较低，占用空间较少等。质优的制动摆闸组成：机箱，制动机芯，聚散***，操控体系，红外传感器，操控设备等部份组成柱式摆闸。

摆闸结构组成：摆闸由机箱、机芯、摆臂、操控体系、红外传感器、操控设备等部分组成。主设备外形以立柱的方式呈现，可做到和桥式摆闸相同的功用，特点是本钱较低，占用空间较少等。质优的制动摆闸组成：机箱，制动机芯，聚散***，操控体系，红外传感器，操控设备等部份组成柱式摆闸。