按与滑块相连的曲柄连杆数，曲柄压力机可分为单点、双点和

四点压力机，如图2-6所示。曲柄连杆数的设置主要根据滑块面

积的大小和使用目的而做。点数多的，滑块承受偏心负荷的能力

大。

此外，按传动机构的位置，可将曲柄压力机分为上传动式和底

传动式两类。底传动压力机的传动机构设于工作台的下面，如图

2-7所示，其低、稳定性好，但要建造相当大的地坑，且维修较困难。

本章主要介绍通用曲柄压力机，在JB/GQ2003-84型谱中。

柱销式连杆结构没有球头式连杆紧凑，但其加工较容易。柱销在工作中承受很大的

弯矩和剪力，因此对大型压力机，采用柱销式结构不太合理。

（3）柱面式连杆：如图2-25所示。这种结构是针对柱销式连杆的缺点改进设计的，

其销子与连杆孔有间隙。工作行程时，连杆端部柱面与滑块接触，传递载荷；销子只在回

程时承受滑块的重量和脱模力，大大减轻了销子的负荷。这样，销子的直径可以大大减

小，但增加了柱面加工的困难。

1.浮动镶块（摩擦） 2.保持盘 3.传动轴

分离式离合器—制动器在结构上可以将离合器气缸和活塞装在主动部分上，因而从

动部分惯量较小，离合器结合及制动器制动时发热较少。所以，适用较广。分离式离合

器，较为困难的是离合器和制动器的连锁。图2-39的结构中运用推杆5来实现刚性连

锁，动作可靠，但传动轴上的长孔加工困难。有的分离式摩擦离合器—制动器采用气动连

锁，即用两个气缸分别控制离合器和制动器的动作，靠两个气缸进排气的先后次序来实现

连锁，因此不受传动轴长度的限制，但调整较麻烦，容易产生干涉，造成摩擦元件过早磨

损。

常用的带式制动器有3种：偏心带式制动器、凸轮带式制动器和气动带式制动器。

图2-41所示为偏心带式制动器，制动轮6用键紧固在曲轴5的一端；制动带8包在

制动轮的外沿，其内层铆接着摩擦带7，制动带的两端各铆接在拉板9和11上，紧边拉板

与机身铰接，松边拉板用制动弹簧10张紧。制动轮与曲轴有一偏心距。因此，当滑块向

下运动时，偏心轮对制动带的张紧力逐渐减小，制动力矩也逐渐减小。滑块到下止点时，

制动带松，制动力矩小。当滑块向上运动时，制动带逐渐拉紧，制动力矩增大。