聚氨酯填充轮胎与普通填充实心胎的性能对比：

耐化学腐蚀性

由于普通填充实心胎胎体薄，变形大，长时间接触到，容易发生溶胀问题，出现抗撕裂强度逐渐减弱的现象， 造成崩花掉快。 而聚氨酯填充轮胎相对稳定，各项性能影响较小，两者区别明显。

生热和抗脱层性能

轮胎生热来自两方面， 一是轮胎弹性材料在循环的机械应力应变产生滞后损失； 二是轮胎与地面之间的摩擦引起的发热。

聚氨酯生热原因是由于分子中含有大量的极性基团和氢键，分子间作用力较大，在周期性外力的作用下应变的变化滞后于应力的变化，产生内耗，大量生热。 聚氨酯本身导热性差，生热快，致使轮胎温度升高，温度升高使聚氨酯分子间作用力减弱，导致力学性能，尤其是抗撕裂性下降。5降低车身高度?过程，有时候车辆需要穿过高度有限的小隧道，这意味着车辆车身的高度需要降低，而由于聚氨酯车轮的厚度比橡胶车轮低，OEM可以生产高度较低的车辆，满足了这一特定要求。

聚氨酯填充轮胎采用的是浇注工艺制造，它的结构和目前生产的轮胎有很大的区别，今天我们开看一下聚氨酯填充轮胎的优点有哪些:

1.无需打气，无需检查车胎压力，无需修补。

2.防扎带，不必担心车胎被扎。

3.聚氨酯填充轮胎阻力小，使用起来感觉轻快。

4.聚氨酯填充轮胎耐磨损，其寿命为一般车胎的3~4倍。

5.聚氨酯填充轮胎易于安装，可与传统充气车胎互换。

6.由于使用寿命长，不用补胎维修，也不用换胎，总的费用经济合理。

总而言之，聚氨酯填充轮胎具有载荷大，耐磨损，寿命长，抗老化，免维修等优点，是更新换代的高科技产品。

解析聚氨酯轮胎的环保性！

作为制造绿色轮胎和轮胎绿色制造的理想材料，聚氨酯越来越体现出它的优越性。它不仅是制造“绿色轮胎”的理想材料，也是实现轮胎“绿色制造”的佳。今天小编带大家来了解下聚氨酯轮胎的环保性能如何。

采用浇注型聚氨酯弹性体制造轮胎，可使复杂的固相加工改变为简单的液相加工，省去庞大的生产设备，大大简化了加工工艺，实现了材料混合、成型、硫化一体化，大大节约制造过程能源消耗。即使是聚氨酯／橡胶复合结构工艺技术制造轮胎，也减少了橡胶胎面胶的混炼胶量，减少污染环境的炭黑和芳烃油的使用量，减少制造过程废水、废气的排放。综合对比统计可以看出，聚氨酯填充轮胎优于普通填充实心胎，其节油达5。

聚氨酯轮胎滚动阻力低，使汽车的燃油消耗减少；使用寿命长，减少轮胎使用数量和翻新次数，节省了制造轮胎的资源和能源。聚氨酯轮胎在使用过程中不会产生污染环境的废尘、废料，充分体现了聚氨酯轮胎在使用过程中环境友好的特性。

随着车辆性能的不断提高和轮胎日益苛刻的使用条件，要求轮胎制造者能够不断选用新材料，变更轮胎结构，促使轮胎向长寿、安全和环保的方向发展。聚氨酯材料通过改性可以实现生物降解，它的回收利用比橡胶容易，采用物理方法回收可以用于生产性能要求不高的聚氨酯制品，采用化学方法回收可以获得纯净的原料单体，如多元醇、异、胺等。用化学方法处理聚氨酯废旧料，回收多元醇等作为原料再制备聚氨酯的工艺路线，已有多套装置投入试运行，是当前回收利用废旧聚氨酯的主要努力方向之一。矿用自卸汽车在作业过程中，由于受重载、高速、环境温度高及路面凸凹不平等因素影响，导致轮胎发热，一旦超出上限时使用，轮胎材料强度降低，可能产生热分离或**事故。