我们的视线就应该更多的停留在哪些领域。

聚氨酯轮胎，聚氨酯弹性体一种既具有塑料的高硬度,又具有橡胶高弹性的高分子合成材料。由于聚氨酯弹性体具有其他高聚物不具备的特殊物理力学性能，所以在、轻纺、交通、油田、矿山、机械、建筑、等许多方面的应用都相当广泛。基于优异的力学性能,特别是浇注型聚氨酯弹性体是目前耐磨的弹性体,具有可着色、高耐切割性、吸振、减震、负重容量非常大以及优良的耐油及耐***等优点,而且对***无作用,又能完全生物降解,还不必添加炭黑和芳烃 油,是制造轮胎胎面的理想材料。

聚氨酯填充轮胎采用浇注填充工艺制造而成,它的结构和目前生产的轮胎有很大区别。比如全聚氨酯的充气轮胎是由胎体、带束层和胎面3 部分构成。

合理搭配轮胎：

　　同一台车，应选用规格相同、花纹相同、尺寸相同、帘线层数相同、标准充气压力相同、负荷相同的轮胎，因为不同厂家生产的轮胎的性能、结构都有不同的特征，如果混装，将影响车辆的动力性及稳定性，如果子午线胎与斜交并装，由于子午线胎与斜交胎旋转半径不一样，同时两种轮胎在不同速度下旋转半径的变化规律有较大差别，这样可能导致两条胎负载不均，单台超载，出现早期磨损，影响使用寿命。对于无内胎的轮胎，要求在组装时将轮辋清洗干净，检查轮辋有无损伤及裂纹，压块是否有松动，气管座是否拧紧，气管有无损坏。对于无内胎的轮胎，要求在组装时将轮辋清洗干净，检查轮辋有无损伤及裂纹，压块是否有松动，气管座是否拧紧，气管有无损坏。组装时提前清理胎内杂物，添加防腐剂，在裂纹上涂上裂辋油。

　　子午线的选用：

　　子午线胎设计合理，受拉及抗爆能力强，逐渐取代斜交胎，与斜交胎比较，子午线胎有如下优点：使用子午线胎的自卸车耗油低、抗高温性能好。子午线胎帘布层层数少，散热快，胎冠变形小，摩擦系数小，滚动阻力小，相对节省燃油。

聚氨酯实心胎的胎面设计工艺。

　　聚氨酯实心工程轮胎的胎面大部分是橡胶体，胎面上设有精美实用的花纹图案，聚氨酯弹性体位于橡胶台面的凹槽内。橡胶轮胎在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等确定，尤其是载重汽车轮胎，因负重能力有限，经常导致爆胎发生。胎面冠部磨耗面也是由聚氨酯材料和橡胶材料制成。其中聚氨酯材料部分可以增加轮胎耐磨性，而橡胶材料部分则提高了胎面防滑性以及制动性，其综合性能优于纯橡胶胎面和纯聚氨酯胎面。