2、钢结构记录资料:

(1)、在作记录资料时，以下几个方面是的:钢构件外形几何尺寸检查、焊缝外观检查、漆膜厚度检查、基础腹侧记录、沉降观测记录、标高实测记录、钢柱垂直度检查记录、高强螺栓施工扭矩检查记录等。

(2)、在作记录时，请注意分质量检验批，具体划分方法参见相关规范，这里不细讲。

3、钢结构验收资料

钢结构构建进场时就应该及时对构件/原材料进行报验，安装过程中的验收资料也要根据工程进度及时报验，注意划分好检验批。

4、其他

如***设计、专项施工方案等在工程未开工时就应该报审。

三、其他注意试想

1、钢结构安装时一定要出具开工报告，让监理和业主确认。

2、中间结构验收一定要搞，如果甲方不给验收，***好不要进行下一步施工。

3、竣工前资料要提前整理完毕，一般情况是一式四份。其中有两份必须为原件(档案馆 、施工单位留存)。

Harbour Drive 人行天桥有一个 354 英尺长的主跨，是一座单缆自锚式悬索桥，跨越 6 条铁轨和多条车辆通行车道。这座桥有一个 131 英尺高的混凝土塔架和弯曲的桥面，仅沿一侧悬挂。塔架与垂直线成 60 度角，延伸至甲板上方并支撑主缆。34 个***的吊杆连接到主缆绳上，支撑着 20 英尺宽的甲板。这条主缆由生产商奥托昆普用板材制成的 2205 双相桥梁钢结构管承载，通过穿过管道和厚板栏杆柱的张力缆线支撑桥面板。TY Lin 更经常使用混凝土作为其桥梁项目的结构组成部分。Fitzwilliam 证实，“我们之前并不知道 2205。当我们开始列出亚哥大桥的标准时，我们联系了 TMR Culting（奥托昆普的一家冶金咨询公司）以协助我们进行搜索。他们在终的材料选择中发挥了重要作用。”

然后将材料采购到服务中心。“这是一项设计--建造工作，所以我们在规格中加入了 2205，承包商找到了他们自己的材料供应商，”Fitzwilliam 指出。该项目的 2205 板材由奥托昆普位于印第安纳州的 New Castle 工厂生产。桥梁的制造由位于俄亥俄州克利夫兰的 AMECO 完成。一些带有桥梁钢结构部件的电缆吊架由 Pfeifer 在德国海外制造，也使用 2205。

为什么钢结构是建造桥梁的材料

钢结构是一种用途广泛的建筑材料，几个世纪以来一直以各种不同的方式使用。由于其固有的强度和耐用性，它是桥梁等长期存在的结构的理想材料。仅在美国就有大约 600,000 座桥梁，其中大约三分之一是使用大量钢结构材建造的，包括齿形梁。多功能性、成本效益、寿命和可持续性只是钢结构的一些特性，使其成为用作桥梁建设材料的有吸引力的选择。然而，使用钢结构作为桥梁材料实际上有更令人信服的理由。让我们探索其中的一些。

桥梁使用钢结构的理由

弹力;100 年的钢桥已经建造了 100 多年。许多的、历史悠久的和受人尊敬的桥梁都是用钢建造的：金门大桥、伊兹大桥和布鲁克林大桥等等。通过适当的维护，这些拥有 100 年历史的桥梁已证明它们能够抵御恶劣的环境条件和事件。今天的钢桥是用钢材、涂料和制造技术建造的，这些技术有可能比 100 年前建造的桥梁更具弹性。加快建设进度;用几何控制设备在场外制造，钢结构的优点是一旦到达桥梁现场即可准备好。不需要钢筋和模板安装。钢结构的安装不受特定温度范围的限制。对于相同的跨度，钢结构通常比其他材料更轻，导致安装起重机更小或更少。在桥梁项目中使用钢结构可加快施工速度并降低现场劳动力需求和项目总成本。