汽蚀现象会引起的哪些严重的后果呢?

离心泵由于无自吸作用，所以有少量的气体进入吸液室时易产生汽蚀现象，当离心泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸能力，使离心泵不能输送液体，此种现象称为“汽蚀现象”。

汽蚀现象会引起的哪些严重的后果呢？

离心泵汽蚀，会产生振动和噪音。影响泵的工作性能，当汽蚀发展到一定程度时，汽泡大量产生，会堵塞流道，使泵的流量、扬程、效率等均明显下降。对流道的材质会有***：主要是在叶片入口附近金属的疲劳剥蚀。

泵运行过程中注意减少可能产生汽蚀的诱因

泵运行过程中注意减少可能产生汽蚀的诱因。

(1) 泵选型时，遇到装置汽蚀余量低或介质易汽化时，泵尽可能采用低转速。

(2) 对易汽化介质，做好管路的保温降温，避免所输送液体的温度升高。

(3) 泵出现汽蚀又无法改变其工艺条件时，可在泵入口加装一个喷嘴，利用泵出口压力，使其高压液体回馈，以增大泵入口压力，减小汽蚀的可能性。

(4) 泵偏大流量运行时*容易出现汽蚀现象。泵在运行过程中，应利用泵出口阀控制流量在合理的范围。

(5) 保持较高的除氧器，凝汽器，水箱的水位 ，设置低水位自动停泵保护。

紫铜丝打人怎么办?

对于状的汽蚀，只要其孔洞没有连接成片，可用紫铜丝打人，用锉刀锉光即可。处理前要先用磨光机清除叶片表面铁锈、污物，然后用氧一焰吹除气孔内杂物，再向孔内填充适当粗细的紫铜丝，同时用尖手锤敲击，将紫铜丝挤压、挤实到孔中，后用锉刀锉平。将叶轮放在炭火上加热到400-500℃，在补焊处挂锡，再用氧一焰把黄铜丝熔到需要修复的沟槽或孔洞中，焊完后移去炭火，用石棉板覆盖保温，让叶片缓慢冷却，以免产生裂纹。焊补后用锉刀按原有轮廓线进行加工修整。

泵体温度在55°C以下为冷态,暖泵时间为1.5

泵体温度在55℃以下为冷态，暖泵时间为1.5-2h。泵体温度在90℃以上（如临时故障处理后）为热态，暖泵时间为1-1.5h。暖泵结束时，泵的吸入口水温与泵体上任一测点的大温差应小于25℃。

暖泵时应特别注意，不论是哪种形式暖泵，泵在升温过程中严禁盘车，以防转子咬合。在正暖结束时，关闭暖泵放水阀后，如果其他条件具备即可启动。而倒暖时，启动后关闭暖泵放水阀及高压联通管水阀。泵起动后，泵的温升速度应小于1.5℃/min。如泵的温升过快，泵的各部分热膨胀可能不均，则会造成动静部分磨损。