生活当中，大家一定经常见到活塞杆，他是经常用在油缸，或者是气缸当中的一个零部件，制作过程当中活塞杆的要求是非常高的，并且很精细，因为它的使用非常的频繁，所以质量的好坏，直接影响它的使用寿命，所以一些好的活塞杆的厂家，大家对于它的制作都有着非常高的要求，那么，好的质量的活塞杆，在使用的过程当中也为人们带来了非常好的作用，省去很多换掉坏的零部件的麻烦。

液压缸活塞杆受到重力拉伤后，如果不能及时发现，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能持续工作，在人力物力上花费不必要的一些开支，导致了我们的成本的增加。如何及时的发现成为了我们在日后的工作中必要的步骤之一。

我们的对此现象的方法是：

   1. 由我们的操作人员，每周或每半个月对活塞杆的外表进行简单的检查，检查是否有弯曲的现象。

   2. 每周对活塞杆简单的***并且保证其工作的过程中迅速降温。

我们的修复方法是：

对较轻的拉痕采用局部修磨抛光，对较重的拉痕则采用焊补加人工的修磨方式。

普通的活塞杆，其从角度来讲，其是支持活塞做功的一个连接部件，可用在液压油缸和气缸等这些装置或设备中。而且，其可以说是一运动较为频繁且技术要求较高的运动部件。而精密活塞杆，其是活塞杆的一种，所以在作用上，是与普通的活塞杆差不多的。精密活塞杆这一种活塞杆上，是否有耐磨涂层这一种涂层，是看是否有使用需求，如果要求精密活塞杆有好的耐磨性的话，那么，是可以在活塞杆表面形成一层耐磨涂层，进而，来满足其的耐磨性要求。而精密活塞杆的存储，是在其表面涂抹液压油或其它润滑油，然后再包裹一层塑料薄膜，这样，可以来很好储存。

因船上没有填料函备件，只能用工具取下填料函，做临时补焊修理；把损坏的一只螺栓、螺母换新，装复后***航行。该机型的活塞杆与十字头相连，是由四只螺栓紧固在一起。查记录得知该缸吊缸后运行一千小时左右。上次吊缸安装时，活塞杆的压脚螺栓的左后一只螺母被液压拉伸工具卡住，操作人员误认为已经上紧，实际是没有上紧。在主机运行中，该螺母随着活塞上下运动和振动，逐步松脱到顶部，打穿填料函，使扫气箱的垃圾落入曲拐箱（该缸曲拐箱正好是回油井口），导致滑油自动滤器脏堵、压差大和扫气进入曲拐箱，造成油雾高报警，并使主机自动减速。