柴油机活塞杆厂家即时留言「苏桂液压机械」
作者:苏桂液压机械2022/8/23 2:41:55






通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。

活塞组件包括:活塞、活塞环、支撑环、活塞杆等。

根据结构形式的不同,活塞可以分为筒形活塞(长度比直径大)、盘形活塞(长度比直径小)、级差式活塞、组合式活塞及柱塞式活塞。






活塞杆所使用的材料,是会关系到活塞杆加工质量的,所以我们应对其有足够的重视。一般的,如果活塞杆负荷不是很大的话,可以使用45号钢;如果其负荷很大的话,那么应使用40Cr这一种材料。液压缸中,活塞杆的加工顺序,其具体是为:粗车—调质—半精车—磨—镀铬—抛光,有必要的话,还要进行表面淬火。对于活塞杆的机械加工工艺,其具体的,是为:锻造毛坯—退火—粗加工—调质—半精加工—镀硬铬—精加工。




在活塞杆加工中,如果是需要大批量生产的话,那么通常情况下,是进行精加工,然后用无心磨床等来磨外圆,这样做的目的,是为了节省材料,并提高加工速度,使之能够实现生产。活塞杆加工工艺中,不能用淬火来代替镀铬,因为这是两个不同的工艺,没有可替代性。而且,淬火处理后,其表面的粗糙度及耐腐蚀性,是不及镀铬处理的。





这是因为,活塞杆上的密封机构和密封圈,它们在运动执行机构中是有重要和关键作用的 有可能会使设备不能正常工作,并严重缩短其使用寿命。尤其是在高压等特殊场合中,尤为重要。所以,不得不重视它的存在。得出这一结论,是因为活塞杆密封使用O形密封圈的话,那么会带来一些缺点,主要是为出现过早磨损,并使得活塞杆与密封件之间的阻力增大,所以在高速运动的场合中不适用,但是对于低速运动场合,是没有问题的,比如工程机械、农业机械以及冶金机械等这些设备中。




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