通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

活塞组件包括：活塞、活塞环、支撑环、活塞杆等。

根据结构形式的不同，活塞可以分为筒形活塞（长度比直径大）、盘形活塞（长度比直径小）、级差式活塞、组合式活塞及柱塞式活塞。

活塞杆所使用的材料，是会关系到活塞杆加工质量的，所以我们应对其有足够的重视。一般的，如果活塞杆负荷不是很大的话，可以使用45号钢；如果其负荷很大的话，那么应使用40Cr这一种材料。液压缸中，活塞杆的加工顺序，其具体是为：粗车—调质—半精车—磨—镀铬—抛光，有必要的话，还要进行表面淬火。对于活塞杆的机械加工工艺，其具体的，是为：锻造毛坯—退火—粗加工—调质—半精加工—镀硬铬—精加工。

在活塞杆加工中，如果是需要大批量生产的话，那么通常情况下，是进行精加工，然后用无心磨床等来磨外圆，这样做的目的，是为了节省材料，并提高加工速度，使之能够实现生产。活塞杆加工工艺中，不能用淬火来代替镀铬，因为这是两个不同的工艺，没有可替代性。而且，淬火处理后，其表面的粗糙度及耐腐蚀性，是不及镀铬处理的。

这是因为，活塞杆上的密封机构和密封圈，它们在运动执行机构中是有重要和关键作用的 有可能会使设备不能正常工作，并严重缩短其使用寿命。尤其是在高压等特殊场合中，尤为重要。所以，不得不重视它的存在。得出这一结论，是因为活塞杆密封使用O形密封圈的话，那么会带来一些缺点，主要是为出现过早磨损，并使得活塞杆与密封件之间的阻力增大，所以在高速运动的场合中不适用，但是对于低速运动场合，是没有问题的，比如工程机械、农业机械以及冶金机械等这些设备中。