当单个活塞杆变色、发黑时，先检查外油封是否损坏，如果油封损坏，更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢***。如果不是油封问题，则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时，就应该考虑液压油的问题，检查是否使用的是原厂液压油，是否混合使用了液压油，液压油是否因为高温而变质了。活塞杆是连接活塞和十字头，支持活塞做功的部件。

将精密活塞杆与其它活塞杆进行比较，则可以得出的结论是，它们之间是有一些区别或不同之处，但是，不是有很大区别或很多不同之处，因为都在活塞杆这一大类中，还是有一些相同点的。而且，大家需要知道其具体区别，这样可以正确将精密活塞杆与其它活塞杆区分开来。从目前来看，精密活塞杆不是为锻件，其不是锻造而成的，因为如果是锻件的话，则会带来两个问题，一是加工成本较高，二是工件的内应力的粗糙度达不到要求，所以才不采用锻件。此外，当得到活塞杆后，其表面可以镀铬处理，可提高其表面性能和延长其使用寿命。

活塞杆上的提问，这是我们必须要知道的，所以下面，小编就来具体提出来，并给出其相应，以使得大家学习并掌握牢固了。其的相关提问，其主要是有：

(1)镀铬棒和活塞杆，这两者之间有差别吗？

镀铬棒和活塞杆，这两者之间，是没多大差别的，也就是差不多，不过在具体用途上有所不同。

(2)活塞杆与滑轮之间，怎样来连接？

活塞杆与滑轮之间的连接，一般是将滑轮支架与活塞杆进行螺纹连接。

活塞杆上的提问，可以有很多很多，来举例的话，则是有：

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到密封作用的。

关于这个，则要看油缸缸径和压力有多大了，允许的话，是可以实现的。

液压缸壁和活塞的正压力的取值，主要是要根据工况来确定。