活塞杆在机械中主要是连接部件，起到一个的传递扭矩、承受载荷的作用。在它运转的过程中就会产生推力跟拉力，那么到底什么是推力跟拉力呢？

      1、拉力：

      拉力，从物理的角度上来说，主要是按力的效果定义的，从力的性质来看，拉力也是弹力，而从力的作用对象来看，拉力可能是内力，也可能是外力。

      2、推力：

      液压缸活塞杆上的推力是作用于活塞面积上的理论流体力，其推力的方向未必在竖直方向。因为，液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置，所以它可以通过将液压能转变为直线运动或者是摆动的机械能。

活塞杆在工作方式是往复运动的形式，为了增加活塞杆的寿命，减小活塞杆的磨损量，因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产，为了提高生产效率建议人们采用自由锻方法制造毛坯。

可以依据零件图的加工精度需求，锻件的尺度公差等级为8-12级，活塞杆挑选小批量出产，思考挑选圆柱型毛坯。毛坯的制作方式是自由铸造，依据活塞杆零件图的尺度需求和实践的加工需求进行操作。

油缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。