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班轮运输费用：

班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基础运输费用分为两大类：一种是传统的件杂货运费，一种是集装箱包裹费率。

还有一种是按货价或件数来计算货物的运费。如果是批量较小的货物，则船货双方可以商定运费。

航班运费中的附加费用有很多种，包括：超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、改期卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。

除了上述的海运费用外，集装箱运费还需要包括相关的服务费和设备使用费。

另外，班轮公司将不同的货物混装在同一个包装内，按其中的费用较高者收取运费。同一张票面上的货物，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人未按不同包装分别列出明毛重和体积的，则全票货物按较高者收取运费；同一提单上有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。

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海运费采用CFR/CPT、CIF/CIP贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费；如为FOB/FCA方式，则由进口商核算海运费。在进出口i交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。运费计算的基础运费单位e69da5e887aa7a686964616f31333433623764(FreightUnit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。A整箱装：以集装箱为运费的单位，在POCIB中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为33CBM，限重25TNE，40'集装箱的有效容积为67CBM，限重29TNE，其中1TNE＝1000KGS；B拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。拼箱装时计算运费的单位为：1.重量吨(WeightTon)：按货物总毛重，以一公吨(1TNE=1000KGM)为一个运费吨；2.体积吨(MeasurementTon)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1CubicMeter；简称1MTQ或1CBM或1CUM；又称一体积吨)为一个运费吨。在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，再到本站的'航程及运费查询'页，找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；

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海运的装载方式  

1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。  

2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史i上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封i锁上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指i定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。

集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。  

事实上，大部分的货物可以通过海运来运输，只有少数是不适合的。

适用于集装箱装的货物有12个类别，如：交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷、工艺品；印刷品、医i药、烟酒、日用品、化工产品、针纺织品、小五金等。

哪种货物不能进行海运集装箱运输？

1、鲜活货物。例如活鱼、虾等，由于海运相对于其它运输方式，时间稍长些，所以鲜活类货物如用集装箱海运，在运输过程中会发生变质。

2、如果货物重量超过集装箱的至大承载重量，此类货物不得通过集装箱海运。

3、特大尺寸的货物不能用集装箱海运，有些大型配件超宽超高，这些货物只能用散货船放在船舱或甲板上进行运输。

4.集装箱不接受军i事运输。办理集装箱运输的部i队、军i工企业，按商运办理。使用自备集装箱的军i事运输，不再按集装箱运输条件处理。