1、.澳大利亚

澳大利亚港口***规定，进口的木箱包装货物时，木材必须经过熏蒸处理，并将熏蒸证书寄给收货人。如果没有木材熏蒸证书，木箱将被拆毁，更换包装费用由货主承担。

2、新西兰

新西兰港口***规定，集装箱木制结构、箱内木制包装材料、木制包装材料等必须经检疫处理才能进入。

3、斐济

斐济海关规定弹簧i刀和旧衣服禁止进口。

4、伊朗

《伊朗税法》第90款规定，在伊朗港口装货，无论在哪里付款，都应按运费的50%征收运费税，而进口货物则不征税。吉达和达曼港口***规定：

a、经本二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物应先打托盘再装箱；

b、货物单据的内容必须详细。

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海运费采用CFR/CPT、CIF/CIP贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费；如为FOB/FCA方式，则由进口商核算海运费。在进出口i交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。运费计算的基础运费单位e69da5e887aa7a686964616f31333433623764(FreightUnit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。A整箱装：以集装箱为运费的单位，在POCIB中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为33CBM，限重25TNE，40'集装箱的有效容积为67CBM，限重29TNE，其中1TNE＝1000KGS；B拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。拼箱装时计算运费的单位为：1.重量吨(WeightTon)：按货物总毛重，以一公吨(1TNE=1000KGM)为一个运费吨；2.体积吨(MeasurementTon)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1CubicMeter；简称1MTQ或1CBM或1CUM；又称一体积吨)为一个运费吨。在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，再到本站的'航程及运费查询'页，找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；

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1、发展海洋运输业有利于***产业结构的改善和出口商品国际贸易结构的优化

海运是以航海活动为基础，以船舶制造、航海技术和掌握技术为基础的海上运输实践。造船业是一种综合产业，其发展可以带动钢铁、船舶、电子仪器仪表等行业的发展，从而推动整个***产业结构的改善。近年来，我国从原来的船舶进口国逐步成为船舶出口国，并逐步向船舶出口大国迈进。

随着我国航海技术的不断发展，船员外派劳务越来越受到世界各i国的关注。航运业的发展，使我国的远洋运输船队已跻身世界十i大航运强国，为未来大规模的拆船业提供了条件，不仅为钢铁厂冶炼提供了廉价的原材料，节省能源，节约了进口矿石，还可出口外销废钢。

因此，海运业的发展不仅可以改善我国的产业结构，而且可以改善国际贸易中的商品结构。

2、海运船队是国i防建设的重要后备军

传统上，海上远洋运输船队是战i争期间的后勤运输工具。美、英等国称商船为“除陆、i海、空以外的第四军”，原苏联商船队也被西方***称为“影子舰队”。

很明显，它在战i争胜负中的作用。由于海运具有举足轻重的地位，世界各i国都十分重视海运事业，通过立法予以保护，从资金上扶持和补助，在运载上给予优惠。