汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而汽车内饰改装的设计工作量占汽车造型设计工作量的60%以上，远远超过汽车外观，是车身的重要部件之一。商务轿车的内饰与一般家俱不同，在追求美观的同时，更应注重其实用性。汽车行驶时，不可避免地会遇到崎岖不平的路面，车体结构受力大而变形。所以在家具选材上，采用轻钢制骨架，螺钉固定木面的方法。汽车内饰改装就是为满足车主的个性化要求，以及对内饰功能的补充。在各种各样的改装中，内装改装无疑是实用、贴心、实惠的改装。

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而汽车内饰改装的设计工作量占汽车造型设计工作量的60%以上，远远超过汽车外观，是车身的重要部件之一。内饰改装的原则：实用性：根据车内空间的大小和结构，尽量选择一些能充分体现车主个性的美观。实用皮革改装。相对于动力或外观改装，多数人可能认为商务车内饰改装技术含量较低，或认为改装只是辅助。事实上非也，相对于外观，其实车主与内饰接触更多，是一种视觉、嗅觉和触觉的多感官接触，因此内饰改装无论对用料还是工艺都愈加讲究。

对于汽车内饰改装，我们从座椅、方向盘套、座椅套等方面入手。一方面，改装后的风格应根据我们的个人喜好，另一方面，我们也应该参考整体和谐。综合起来，创造合适和时尚的效果。Ⅳ级伤残划分依据为：a.日常生活能力严重受限，间或需要帮助；b.限于居住范围内的活动；c.职业种类受限；d.社会交往严重受限。商务轿车的内饰与一般家俱不同，在追求美观的同时，更应注重其实用性。汽车行驶时，不可避免地会遇到崎岖不平的路面，车体结构受力大而变形。所以在家具选材上，采用轻钢制骨架，螺钉固定木面的方法。

汽车乘用车区域改装：汽车***座椅，汽车布艺座椅，座椅塑料件改变颜色，改电动座椅等。Ⅵ级伤残划分依据为：a.日常生活能力部分受限，但能部分代偿，部分日常生活需要帮助；b.各种活动降低；c.不能胜任原工作；d.社会交往狭窄。Ⅴ级伤残划分依据为：a.日常生活能力部分受限，需要指导；b.限于就近的活动；c.需要明显减轻工作；d.社会交往贫乏。