




1.按舱体结构形式可分为大板式方舱和框架式方舱 [15] 。(1)大板式方舱:其壁板采用大板式结构,该舱具有荷重比较高(荷重比为4~6)、传热系数较小(一般在1千卡/米2·时·度以下)、密封性好、外观整齐美观等特点 [15] 。(2)框架式方舱:其壁板采用柜架式结构,该舱具有整体性好、强度高、抗扭性强等特点,但自重大(荷重比一般在3左右),传热系数大(一般在1.2千卡/米2·时·度以上) [15] 。
一些实施例中,气囊33可以是多曲气囊。例如,图3a中,气囊33是一个双曲气囊,中部设置有腰箍34。可见,气囊式的缓冲装置30效果好、成本低,可以在体积较大的方舱底部设置较多数量的缓冲装置30,降低方舱的成本和重量。
一些实施例中,气囊33可以是特殊设计的气囊。图3b为此实用新型实施例的一种缓冲装置30的示意图。图3b中,气囊33为一体成型的、形状为复数个侧壁截面为弧形的弹性圈35上下层叠构成的部件。这种形状的气囊具有良好的弹性,缓冲效果好。一个例子中,该气囊33的直径可以为15~50厘米,腔内储存压力0.2~0.8mpa,行程3-8厘米。
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