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网络货运采用两层业务架构，集团内业务单独部署，对接其内部系统，旗下拥有的运力资源、货物资源受控，只有可公开数据才发布到通用平台，享受网络货运便利的同时保证数据安全、资源在手。车辆分社会车辆、可信车辆、车辆，承担不同级别运输任务。

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智能物流建设的后成功需要企业尤其是物流企业同科研院校、研究机构、非***、各相关企业、IT公司等通过签订协议契约而结成资源共享、优势互补、风险共担、要素水平双向或多向流动的战略联盟。战略联盟具有节省成本、积聚资源、降低风险、增强物流企业竞争力等优势，还可以弥补建设"物流企业"所需资金、技术、人才之不足。

安全生产管理系统研发公司要推进全程数字化、可视化，鼓励物流企业加大信息化投入，促进物流信息对接和系统集成，推动物联网、大数据、云计算等现代信息技术应用，加快智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用，培育工业互联网，提高敏捷制造能力。随着物流枢纽建设加强，铁路快速发展为的多式联运体系，支持铁路线入港、入企、入园，利用物流枢纽集聚大量资源，利用多式联运提高运输效率，提供***便捷的物流服务，降低企业物流成本，支撑高质量集展。

通过车辆监控管理系统，使公司统一的对司机和车辆进行管理，车辆管理部门可随时随地掌握每一辆车的状态，能做到对任何车辆或车队进行统一调度管理和指挥。不会因为不知道所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机；更不会让司机找借口搪塞拒绝执行任务等情况。调度人员根据系统反应的车辆位置和载货信息，通过调度中心向司机发出行车指令，尽可能提高车辆利用率，减少空车行驶。