特别是涂漆前打底用磷化还要求作表面调整，使金属表面具备一定的“活性”，才能获得均匀、细致、密实的磷化膜，达到提高漆膜附着力和耐腐蚀性的要求。因此，磷化前处理是获得高质量磷化膜的基础。磷化处理温度为35～55℃。低温磷化成膜的动力主要依靠促进剂，形成的磷化膜薄而致密，光滑平整，综合成本较低，是目前涂装底层处理的主要技术。如果***中含有时，应加入 0.1～0.2 g/L***钠将去除。磷酸酸洗一般使用浓度为10%～40%，处理温度可从常温到80 ℃，不会产生Cl-、SO42-腐蚀性残留物，但成本较高，酸洗速度较慢。也可采用盐酸-***混合酸、磷酸-柠檬酸混合酸。

提高耐蚀性。磷化膜虽薄，但由于它是一层非金属的不导电隔离层，能使金属工件表面的导体转变为不良导体，***金属工件表面微电池的形成，进而有效阻止涂膜的腐蚀。工件的尺寸大小和结构状态会影响加工效果。例如对于低精度的孔加工采用拉削、铰削、镗削和磨削等加工方法都可。但是箱体上的孔一般不用拉或磨，而常常采用铰孔和镗孔。直径过大的孔加工不宜采用钻、扩、铰。企业自身的加工环境也是影响工件表面精度的主要因素，在条件允许的情况下应充分利用现有设备和工艺手段不断引进新技术，对老设备进行技术改造，挖掘企业潜力提高工艺水平。

又如为保证质量可靠和稳定，保证较高的成品率，在大批大量生产中采用珩磨和超精加工工艺加工较精密零件。有规划，合理的工艺方案能提高金属表面加工精度，有利于提高产品的市场竞争力。磷化处理温度为35～55℃。低温磷化成膜的动力主要依靠促进剂，形成的磷化膜薄而致密，光滑平整，综合成本较低，是目前涂装底层处理的主要技术。磷化处理温度为80～90℃。优点是配方简单，磷化速度快，磷化膜的耐蚀性、硬度及耐热性较高。缺点是能耗大，沉渣多，成本高，且磷化膜较厚且粗糙，一般不作为涂装前的磷化。

除油脂的目的在于清除掉工件表面的油脂、油污。包括机械法、化学法两类。机械法主要有手工擦刷、喷砂抛丸、火焰灼烧等。化学法主要有溶剂清洗、酸性清洗剂清洗、强碱液清洗、低碱性清洗剂清洗。应用较为广泛的是碱液除油。提供清洁表面。磷化膜只有在无油污和无锈层的金属工件表面才能生长，因此，经过磷化处理的金属工件，可以提供清洁、均匀、无油脂和无锈蚀的表面。磷化处理温度为80～90℃。优点是配方简单，磷化速度快，磷化膜的耐蚀性、硬度及耐热性较高。缺点是能耗大，沉渣多，成本高，且磷化膜较厚且粗糙，一般不作为涂装前的磷化。