双头螺栓及螺母的防松措施

***铁丝拉紧方向应正确

　　汽车底盘的有些部位(如变速叉与变速叉轴的连接螺栓)采用***铁丝防止螺纹松动，它常用于螺栓组的螺纹防松。***铁丝防松较为可靠，但安装时应注意***铁丝规格的选择和穿入螺钉孔内之后的拉紧方向。***铁丝过粗不易穿过去，直径应略小于所穿孔的直径，穿插时稍有阻力即可。区别***铁丝穿入方向正确与否的方法是：若将某一螺栓旋松，***铁丝处在拉紧状态，即旋松一螺栓就将其相邻的两个螺钉拉紧为正确，否则为不正确。

双头螺栓连接的规定

对于螺栓球节点网架，其刚度（挠度）往往比设计值要弱，主要原因是因为螺栓球与钢管连接的高强度双头螺栓紧固不牢，出现间隙，松动等未拧紧情况，当下部支撑系统拆除后，由于连接间隙，松动等原因，挠度明显加大，超过规范规定的限值。

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双头螺栓

实际钢在自然环境中的延迟断裂主要是回火马氏体钢，一般具有以下特点当拉伸强度大于1200MPa，硬度HRC≥38时，延迟断裂敏***显著提高；延迟断裂通常发生在室温附近，但随着温度从室温升高到100℃，延迟断裂的敏***增加（不同于低温脆性断裂）。

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?双头螺栓延迟断裂性能

双头螺栓延迟断裂性能，延迟断裂主要是由外部环境***的氢（外部氢）引起的。例如，桥梁中使用的螺栓长期暴露在潮湿的空气和雨水中。在酸洗和电镀等制造过程中，氢（内部氢）***钢中引起的延迟断裂。如电镀螺栓等在加载后，短时间内经过数小时或数天而发生延迟断裂。

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