油缸管一般使用时都说内径还是外径都知道一般无缝钢管的生产工艺分热轧和冷轧两种，而油缸管这是用热轧无缝钢管进行加工绗磨的，一般来讲冷轧的无缝钢管的壁厚比热轧无缝钢管要小，表面看比热轧的普通无缝钢管更加光亮，表面粗超度光滑没有太多毛刺。这种冷轧的很多普通没有什么特殊承压要求的缸筒大多可以使之代替！

由于油缸管大多用于液压多行业，其都使用内径来作为用途其油缸管的内径公差就必须进行绗磨进行内径光洁度和粗糙度加工来达到其中心轴的配合原钢管公差降低，其实在工程领域并没有一个完全的管道没有直径和外径的对照，大部分换算要靠经验。直径大约等于内径（外径减两个壁厚）但也不完全相等，大致差不多，取整就行。

管子的公称直径和其内径、外径都不相等。在设计图纸中一般采用公称直径来表示，公称直径是为了设计制造和维修的方便人为地规定的一种标准，也叫公称通径，是管子（或者管件）的规格名称。一般使用普通无缝管的都是需要是外径对内径没有那么严格，而油缸管则是对外径可以放松要求但要求内径要严格，要不中心轴下不去或者太大空旷也是不行的！还要达到承压要求！

油缸管市场依然保持看悲的心理，均对后市不给予希望；多数认为高位市价市场难以接受，一旦需求跟进不足，肯定还会回调。预计短期唐山镀锌管市价或将暂稳运行。较上周增加8.8万吨。库存在上周有略微减少后，本周库存大幅增加。也证实了目前市场出货困难，贸易商观望情绪较浓的氛围。近期二线钢厂技术性检修增多，旨在减小钢厂自身压力。近期市场传闻工程回款压力增大，后期工地供货考量增多。预计，整体市场仍会呈弱势运行，天津友发热镀锌钢管颓势难以改善。