管子的公称直径和其内径、外径都不相等。在设计图纸中一般采用公称直径来表示，公称直径是为了设计制造和维修的方便人为地规定的一种标准，也叫公称通径，是管子（或者管件）的规格名称。一般使用普通无缝管的都是需要是外径对内径没有那么严格，而油缸管则是对外径可以放松要求但要求内径要严格，要不中心轴下不去或者太大空旷也是不行的！还要达到承压要求！

我们不要想太多，只想一点：想客户所想，急客户所急。把这一点做透，真正做到利他。每个企业在这个世界存活着都因为这家公司以前一定做对了什么事，这就是我们要总结的。我们的价值是因为我们被客户所需要，而且需要我们是便捷地能满足客户，这就是我们的竞争力。

价值是在交换中产生的，我们只有被更多客户需要，我们能为更多的用户服务，我们的价值才会更高，一个真正服务客户，一个真正在行业中有价值的油缸管企业一定是有前景的。

在装车时在车厢底放了木方可起到随意卸货的效果，因为有的单位需要人工卸货，有的单位需要叉车卸货，而有的单位需要行吊卸货，而在装货前在车厢底放两根木方后油缸管和车厢低有个空隙，想用行吊卸货时吊带也好放进去，想叉车也可以有叉车口，人工卸也不会有所妨碍。就是有的时候油缸管都比较薄时车厢两边用木方来打边即可以起到对油缸管保护作用，不用担心两边的油缸管被挤压而压坏，又可以起到客户需要增加货物这个问题，不用担心增加的货物超过车厢栏管路上容易散落。还有个原因木方不会像铁管那边时时间久了就会容易把与之接触的油缸管表面弄出锈迹出来，且下雨天会把油缸管上沾上锈水。

      只需一个事情在社会发展较为受青睐，那么就表明大家这一事情的应用性或是较为强的，也表明大家的社会发展是离不了它的，就拿大家的油缸管而言吧谈起液压缸，液压缸，大家都很了解吧，那麼我们的油缸管呢？沒有油缸管还会继续有液压缸吗？

     油缸管如同像液压缸的衣服一样。给大伙儿举个例子吧，液压缸就相当于大家一个一切正常衣着衣服的人。油缸管就相当于大家的衣服，设想一下，大家人走动在外面，哪里有不穿衣服的大道理啊？那样一说大家都了解大家油缸管的必要性了吧。