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夜幕降临，华灯初上之时，不知你有没有发现路灯的光大多数是***的？为什么灯光不是白色的或是其他的颜色呢？一起来了解下！

首先，光是由七种颜色的光组成的，即红橙黄绿青蓝紫。光的颜色不同，波长也就不同，其中红光的波长，紫光的波长。

“多杆合一”的路灯杆在各地亮相，通信杆、信号杆、路杆、电线杆等等……全部收进"升级版”路灯杆。“多杆合一”就是以道路照明灯杆为基础，整合监控杆、交通信号杆、通信杆、交通标识牌等为一体的综合杆。可以根据实际需要，拓展WIFI、视频监控、广告屏播、环境监测、紧急呼叫、充电桩等应用。它是智慧照明、智慧道路的重要载体，也是城市精细化管理和绿色低碳发展的重要体现。

市政工程管理所积极推进区"多杆合一” 、“百路整治”和“精细化管理”路段，试点路段的成功改造不仅成为区乃至整个城市远郊地区首条"多杆合一”路灯杆路段，也为今后类似的道路整治改造提供宝贵的借鉴经验。

夜间的路灯不仅照亮了黑暗的街道，而且照亮了回家的道路。从街上望去，闪烁的路灯发出暖光，指引着我们家的方向。城市里的路灯就像“守护者”，给长途旅行回来的游客带来了极大的安全感。

当今，路灯智能控制时代的到来，极大地促进了传统路灯的人工机械化运行。虽然对此感到兴奋，但我们不禁要问：随着路灯智能控制的早期到来，除了改善路灯的运行模式，还能带来什么？

为城市交通提供安全保障

城市公共照明系统中的智能路灯在每个路灯上都配备检测设备。这不仅可以根据交通流量自动调整灯光亮度，还可以实现进站车辆和人员的检测；同时，还可以远程打开、关闭、调整集中控制平台上每个路灯的亮度。还可实现自检故障、自动报错等功能。

这些功能的实现，不仅有利于路灯管理部门对整个城市路灯网络的管理，而且在相当程度上保证了道路车辆的行车安全。未来，路灯智能照明系统也可取代导航系统，通过沿途路灯照明引导汽车前进。

在“十四五”规划的指导下，新基建浪潮如火如荼，智慧高速有也得到了的快速发展。 服务区智慧路灯作为新基建的典型应用代表，与高速公路有机结合，实现了对交通网络的赋能和智慧化升级。

服务区智慧路灯具备智能感知、智慧照明、设备协同、节能降耗等丰富功能，可以实现对高速公路的路况精细感知、路段全局监控、事件快速响应，辅助车辆通行安全、便捷。而高速服务区作为高速公路体系的一部分，也可以结合服务区智慧路灯方案，打造场景化的多功能应用。高速服务区服务区智慧路灯解决方案