14座燃油观光车??

      1、动力性好、爬坡能力强。奥星匹配柳机465发动机，中置后驱，爬坡不易打滑，爬坡能力更强，大爬坡大于25%。

??2、散热性好，长时间低速爬坡发动机不会过热。大尺寸全铝散热器迎风面积大、散热效果好，可确保观光车长时间低档低速，重载爬坡时发动机不会过热，解决其它品牌燃油观光车爬坡发动机过热问题。

底盘***

前束的调整

1）方向盘在中间位置，使电动观光车处于水平直线行使位置；

2）保持车轮胎气压正常；

3）调整左右横拉杆长度；

4）检查前悬臂的球头是否损坏；

5）定期检查前桥各连接部位的紧固件是否松动。

6）2-6座电动观光车需检查前板簧胶套及连接板的胶套是否磨损，必要时需更换。

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    变频电动观光车交流变频电机采用与普通直流电机不同的特殊电磁结构优化设计，使电机转矩、功率、效率在宽转速范围内达到好的。但作为广大场所中用于短途人员接送的新型玩具电动观光小火车来说，一经面世即获得了市场中强烈的反馈，俨然已成为目前市场中***为热销的电动无轨小火车辆。此系列电机具有其它同类电机在低压时所不具有的效率高、峰值功率大、过载能力强、性能稳定可靠、结构紧凑、小型轻巧、免维护等电动车辆用驱动电机的性能特点，系列低压交流变频电机基速以下恒转矩运行，满足电动车辆快速启动、加速、爬坡及频繁起动要求，基速以上恒功率运行、使电机高速运行时获得较大扭矩，使电动车辆获得很好的高速性能。可以满足电动车辆各种工况运行要求。同时在下坡、高速滑行及刹车时作为发电机提供能量回馈对电池充电，提高车辆续航里程。

无轨观光火车的发展编辑

上世纪80年代，经济逐渐发展，旅游事业也渐渐起步，观光火车开始被引进国内，博瑞特观光火车首先看到了这个市场的新思路，发现观光火车在国内还未发展，开始研发观光火车，我国素有工业大国之称，更是人口大国，但是在当时旅游***行业还并不是很发达，但是随着中国经济的发展旅游***行业的发展是一个大趋势。当然，对于一个景点来说，价格经济实惠些，型号种类多元化，外观设计也开始呈现多种多样的特点。***早的我国常见的观光火车是非常简陋的，在许许多多的***技术人员的智慧努力下，逐渐发展成为了内部有空调。安全配置也更高了。轮式火车相对于轨道式火车大的优势在于轮式无轨火车不用铺设铁轨，大大节省了建设成本，也减小了地域限制，当然有轨观光火车有他的独特性和观赏价值。