太阳能观光游览车是光伏系统工程研究中心自行研制开发的，具有完全自主知识产权的完全利用太阳能量的绿色环保产品。严防杂质进进电瓶，如有杂质掉进电瓶，不能用铁丝铜丝等金属物质往捞，应用干净木棒夹出杂质。它具有外观新颖独特、高配置、高性能（再生制动性能、动力性能、制动性能、爬坡性能）、低能耗的特点，以太阳为能源自动充电、操纵舒适、维护方便、安全性能好的优点，是风景区、大型游乐场所、公园、封闭社区、度假村、步行街、大学校园、机场、港口、码头等旅游观光场所、工作场所的代步工具。

   一般充电机厂家解决办法：周期性的采用过充电的方法，还原电池的结晶；在浮充阶段加单个脉冲，实际上基本没有去硫化的效果。

另外的解决办法：组合脉冲、温度补偿

组合脉冲：在恒流恒压阶段就加入组合脉冲，利用运用智能脉冲中的尖峰脉冲，在充电过程中干扰电池的硫化，同时击碎结晶的晶核，使之难以形成***盐，起到修复作用。

温度补偿：通过热敏电子精l确采集外界和机内温度，智能调节充电电压，使电池不会欠充和过冲，大程度的减轻硫化现象。

无轨观光火车的发展编辑

上世纪80年代，经济逐渐发展，旅游事业也渐渐起步，观光火车开始被引进国内，博瑞特观光火车首先看到了这个市场的新思路，发现观光火车在国内还未发展，开始研发观光火车，我国素有工业大国之称，更是人口大国，但是在当时旅游***行业还并不是很发达，但是随着中国经济的发展旅游***行业的发展是一个大趋势。***早的我国常见的观光火车是非常简陋的，在许许多多的***技术人员的智慧努力下，逐渐发展成为了内部有空调。庐山籍车辆每年7月、8月的周一至周五正常通行，周六、周日及“五一”、“十一”假期禁止在庐山山上景区上路行驶。安全配置也更高了。轮式火车相对于轨道式火车大的优势在于轮式无轨火车不用铺设铁轨，大大节省了建设成本，也减小了地域限制，当然有轨观光火车有他的独特性和观赏价值。

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前在做无人驾驶整车的创业公司，我们报道过的有驭势科技、智行者等等，二者均由低速园区车开始切入，同时着手研发高速自动驾驶技术。那么，作为切入口的园区无人车市场究竟有多大呢？能否支撑其前期发展呢？据统计，中国国内共有2700多个景区、230个产业园区、650个机场、以及1.2万个省级及以下工业园，分别计算无人车在这些园区的渗透率，再记入单套系统和车辆价格，这大致是一个25亿元的国内园区无人车市场，国外方面，由于其普遍人力成本高昂，保守估计国外园区无人车市场是国内3-4倍。大尺寸全铝散热器迎风面积大、散热效果好，可确保观光车长时间低档低速，重载爬坡时发动机不会过热，解决其它品牌燃油观光车爬坡发动机过热问题。

我近期接触的“青飞智能”也是一家园区无人车研发厂商，其中青飞智能只专注于软件和系统的研发、以及软硬件的测试，而整车组装制造会外包，目前青飞智能已在江苏苏州建立了OEM外包工厂，包括2万平米的工厂，以及一条车辆生产线，能够满足青飞智能在1-3年内的生产和市场需求。运动部件（如链条、车轮等）与不动部件（如链罩、泥板等）不能有碰擦。