底盘***

前束的调整

1）方向盘在中间位置，使电动观光车处于水平直线行使位置；

2）保持车轮胎气压正常；

3）调整左右横拉杆长度；

4）检查前悬臂的球头是否损坏；

5）定期检查前桥各连接部位的紧固件是否松动。

6）2-6座电动观光车需检查前板簧胶套及连接板的胶套是否磨损，必要时需更换。

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不用控制方向盘、不用刹车油门间来回切换……“无人驾驶”汽车已在我们身边成为现实。在嘉定的***智能网联汽车（上海）试点示范区内，每天都有不同厂商排队等待测试“无人驾驶”汽车。（一般一年保修，但是买家实在可以争取到2年，量大的可以要3年并且要求驻点技术员）3价格和产品规格。而从7月1日起，上海汽车博览公园将面对公众开放智能网联汽车科普体验区，市民可零距离感受“无人驾驶”。

　　更值得期待的是，今年9月嘉北郊野公园一期开园。届时，首批10辆无人驾驶观光小巴也将投入运营。未来，等到条件成熟，嘉北郊野公园有望实现“无人驾驶”观光小巴的接驳。

　　市民将可体验28个场景

　　红灯还有22秒就会变绿！记者昨天首先体验了一番“信号灯信息”，依托智能汽车网联系统，可以直接判断出传统的饼形信号灯剩余秒数，做到心中有数，而这一切都通过安装在汽车内的一个显示屏清楚地显现，甚至还可以实现语音提醒。

　　更让人称奇的是前车急刹与跟行前车。不用驾驶员做出判断，车辆就稳稳地自动刹车停了下来，避免了意外的发生。而当汽车进入平驶状态，跟行模式可以自动地根据前车速度来进行速度判断与跟行，驾驶员不用再频繁地***油门或刹车。

　　7月1日起，上海汽车博览公园内的科普体验区正式对公众开放，市民可以感受突然有行人冲出、车辆突然变道、盲区有车辆或行人出现等不同状况下“无人驾驶

。

前在做无人驾驶整车的创业公司，我们报道过的有驭势科技、智行者等等，二者均由低速园区车开始切入，同时着手研发高速自动驾驶技术。那么，作为切入口的园区无人车市场究竟有多大呢？能否支撑其前期发展呢？据统计，中国国内共有2700多个景区、230个产业园区、650个机场、以及1.2万个省级及以下工业园，分别计算无人车在这些园区的渗透率，再记入单套系统和车辆价格，这大致是一个25亿元的国内园区无人车市场，国外方面，由于其普遍人力成本高昂，保守估计国外园区无人车市场是国内3-4倍。购买技巧电动观光车1：电动观光车购买时，不仅要重视它的外观，其电池承载容量也一定要深刻了解，只有容量大，寿命长、安全性高的电池才能确保观光车的顺畅工作。

我近期接触的“青飞智能”也是一家园区无人车研发厂商，其中青飞智能只专注于软件和系统的研发、以及软硬件的测试，而整车组装制造会外包，目前青飞智能已在江苏苏州建立了OEM外包工厂，包括2万平米的工厂，以及一条车辆生产线，能够满足青飞智能在1-3年内的生产和市场需求。打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动（刹车）断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常。