与普通的直流电动观光车的电机是得根据电的频率和相应的功率而设计的，只有在额定的情况下才能稳定运行。而交流变频电动观光车的交流变频电机则不存在这些条件限制，在低频时也照常运作，在行驶的过程中完全给旅客带来轻松、舒适、平稳的快感。

     交流变频电动观光车在环保节能方面的表现非常***，远远优越于直流电动观光车，以一台功率为55KW的电机为例：当转速下降到原转速的4/5时，其耗电量为28.16KW，省电48.8%，当转速下降到原转速的1/2时，其耗电量为6.875KW，可省电87.5%。同时，其性能稳定、节能、承载能力强、安全性高、制动性强、不烧电机、爬坡动力强劲、行驶时起步平稳、提速快、噪音低、视野开阔等特点完全能满足各类旅游观光的需求。据统计，以一辆燃油观光车每天行驶200公里计算，综合油耗44升，约需开支220元，原有37辆观光车每日约需费用8140元。

    公司占地面积约2.1万㎡，拥有员工150余人，其中中高层管理人员15人，***技术人员22人，营销及服务团队100余人；然后再找电动观光车生产销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。公司依托海内外的***资源、充足的信息资源、丰沛的***资源、***的技'术资源、独特的项目资源、健全的市场资源、广泛的合作伙伴等资源优势，以“创民族品牌、强民族经济”为企业信仰与经营目标，以“以人才为根本、以市场为导向、以品质为保障、以服务为宗旨”的经营理念，以“高品质、高性能、高服务”为经营原则与经营策略，秉承“主动至真、竭力至诚”的公司精神，充分利用周围国际化运营手段与本土化资源优势，致力于新能源汽车及公路用电动车的研发、生产与营销服务，现已有电动巴士、电动轿车、电动观光车、高尔夫球车、电动车、电动货车、电动工程车、电动影楼接单车等数十余品类与专利车型已上市并推向市场，并先后代表河南参加上海、北京国际电动车博览会暨新能源、休闲电动运动车博览会，款式新颖，牵引力、爬坡力、载重、行程里数等均优于国内同类企业同类产品，同时具有环保节能、低噪音、充电便利、运营成本低等特点。嘉骏电动车已在上海、北京、山东、安徽、湖南、陕西、山西、甘肃、河南等地旅游景区、***、公园、厂矿、院校、地产、物业、别墅区、封闭社区、城市步行街各个领域得到广泛使用，并受到客户的信赖、赞赏与合作。

     极化：欧姆极化、电化学极化、浓差极化

1. 欧姆极化：由电池连接各部分的电阻造成，其压降值遵循欧姆定律，电流减小，极化立即减小，电流停止后立即消失。

2. 电化学极化：由电极表面电化学反应的迟缓性造成极化。随着电流变小，在微秒级内显著降低。

3. 浓差极化：由于溶液中离子扩散过程的迟缓性，造成在一定电流下电极表面与溶液本体浓度差，产生极化。这种极化随着电流下降，在宏观的秒级（几秒到几十秒）上降低或消失。

前面两种极化只需电池的电流下降到足够小或停止即可在毫秒或微秒内减小或消除，主要由电池厂家来解决，浓差极化由充电机来解决。