由于抓斗使用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查，同时也要做好这些部位的***工作，尽量短长抓斗的使用寿命，提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全，根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况，工作范围和工作程序，制订以下条款：

　　a. 值班长每天应及时安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情况顶多允许顺延一天，并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。

　　b. 司机加油应达到标准，保证润滑充分；如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。

　　c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。

　　d. 司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，避免因操作方法错误而导致的类似事件发生。

　　e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油；若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。

　　f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。

　　g. 点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报，并记录在点检修理表上。

　　h. 点检人员应在机上抓斗换下后，把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名，及时交给抓斗主管。

　　i. 技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外，还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。

　　j. 抓修组针对每次抓斗大修，必须做好统计工作（包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等），专设统计人员，并记录在抓斗管理台帐中。

集装箱吊具通常采用高强度钢制作，从结构上看像一个钢制框架，四角配备扭锁和导向装置，上部则配备钢索，大多以液压驱动，由驾驶室遥控。人们已经发现，集装箱吊具码头的设备再***，其运行效率都取决于集装箱吊具。集装箱吊具一旦出了故障，不仅整台集装箱装卸桥或者门式大吊车顿时陷入瘫痪，而且码头拥堵就会出现。集装箱装卸设备制造商的当务之急是提高其吊具吊装集装箱的运行速度，确保其安全靠谱、方便***和大限度降低回修率等等。

毫无疑问，这种由电脑遥控的双吊式吊具将越来越普遍地使用于世界各地的国际集装箱码头上，该吊具不使用液压油驱动，可以避免液压油意外溢流造成的环境污染事故，而且节约能源。

 张家港凯斯机械主要生产有集装吊具、集装箱翻转机、板坯吊具、钢板吊具、钢卷吊具、吊钩、热轧滑轮等系列产品，产品广泛用于港口码头、钢铁厂、重型机械制造有限公司、仓储的物料搬运。该产品操作方便、传动灵活、使用安全、大大提高了企业的劳动生产率。

从技术角度出发探讨集装箱吊具：1、旋转吊钩加液压吊具，其总高度将大于4米，在一定程度上影响起升高度；2、旋转吊钩要求与吊钩联接的钢丝绳间距要大，这样在旋转时才能保证吊钩本体稳定，这样造成起重机小车结构变大变复杂。3、旋转吊钩加液压吊具，其自重至少有8吨，造成起重机结构加大。

关于集装箱吊具，下面将主要围绕两个方面来展开，一是其吊装注意事项，二是其使用方面，其具体内容如下。集装箱吊具吊装注意事项：如果是单腿进行吊装的话，那么其吊挂点必须要在垂直于吊物的正上方上。张家港凯斯机械了解到如果是双腿的，那么吊挂点应是吊物的两侧，吊钩应在吊物的正上方。如果是多腿的，那么吊挂点应均匀分布于吊物周围的平面上，不过其吊钩位置是一样的。

集装箱吊具使用：如果是在露天环境或潮湿环境中使用的话，那么应使用镀锌钢丝绳，以免被腐蚀。如果钢丝绳表面的磨损、腐蚀及断丝等达到了报废标准的话，那么应立即报废，不能再使用了。