2、盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。

工程机械故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者的开支。

在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法***技术性能，盲目更换零部件的做法。

九、吊车工作时，与起重作业无关人员严禁在吊车上逗留。

十、吊车司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则：

1、超过吊车械额定负荷不吊；

2、照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊；

3、吊索和附件***不牢，不符合安全要求不吊。

4、吊车悬吊重物直接进行加工不吊；

5、歪拉斜拽不吊；

6、、***品、无安全作业票、无安全措施不吊；

7、工件上站人或工件上浮有活动物不吊；

8、棱角、刃口未采取防止钢丝绳磨损措施不吊；

9、埋在地下的物体或者重量不明的物体不吊；

10、野外作业遇到大雪、雷雨、六级以上大风不吊。

8、问题描述：变幅/伸缩无压力或压力过低。

问题分析及解决：

1）、分流阀PC1阀杆左侧e腔内的阻尼塞脱落将阀杆顶开，更换阻尼塞。

2）、阀杆在开启位置卡死，研磨阀杆或更换阀杆。

3）、d腔的弹簧折断，使P1通道和T1通道相通，压力无法建立，更换弹簧。

4）、梭阀SV1、SV2的一端封闭不严，造成分流阀的d腔压力低于e腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。

5）、合流阀PS阀杆左端k腔的阻尼塞2脱落，将合流阀阀杆推直右侧。

6）、合流阀阀杆在合流状态时卡死。

7）、合流阀阀杆左侧j腔内的弹簧损坏，使P1通道与P2相通，长期处于合流状态，一号泵的液压油通过合流阀经分流阀PC2直接流回油箱。

8）、梭阀SV4的一端封闭不严，造成合流阀的j腔压力低于k腔的压力，合流阀阀杆处于开启合流状态。

9）、溢流阀故障。