问题描述：变幅/伸缩无压力或压力过低。

问题分析及解决：

1、分流阀PC1阀杆左侧e腔内的阻尼塞脱落将阀杆顶开，更换阻尼塞。

2、阀杆在开启位置卡死，研磨阀杆或更换阀杆。

3、d腔的弹簧折断，使P1通道和T1通道相通，压力无法建立，更换弹簧。

4、梭阀SV1、SV2的一端封闭不严，造成分流阀的d腔压力低于e腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。

5、合流阀PS阀杆左端k腔的阻尼塞2脱落，将合流阀阀杆推直右侧。

6、合流阀阀杆在合流状态时卡死。

7、合流阀阀杆左侧j腔内的弹簧损坏，使P1通道与P2相通，长期处于合流状态，一号泵的液压油通过合流阀经分流阀PC2直接流回油箱。

8、梭阀SV4的一端封闭不严，造成合流阀的腔压力低于k腔的压力，合流阀阀杆处于开启合流状态。

十三、两台及两台以车械抬吊同一物体时：

1、绑扎时应根据各台吊车的允许起重量按比例分配负荷；

2、在抬吊过程中，各台吊车的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、 行走应保持同步；各台吊车所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。

十四、有主、副两套起升机构的吊车，主、副钩不得同时开动。但对于设计允许同时使用的吊车除外，并遵守第十三条规定。

5、故障描述：主/副卷扬落无法下落，且下落腔无法建立压力。

问题解决：检查主卷联或副卷联溢流阀PR2或PR3是否卡死在开启状态。

6、故障描述：卷扬重载下降有失速趋势。

问题解决：检查PR2和PR3补油功能溢流阀是否完好。

7、故障描述：卷扬联起落无压力或压力过低

问题分析：

1）、分流阀PC2阀杆右侧h腔内的阻尼塞1脱落将阀杆顶开，需更换阻尼塞。

2）、阀杆在开启位置卡死，需研磨阀杆或更换阀杆。

3）、g腔的弹簧折断，使P2通道和T通道相通，压力无法建立，需更换弹簧

4）、梭阀SV3的一端封闭不严，造成分流阀的g腔压力低于h腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。

5）、2号泵主溢流阀故障，检查或更换溢流阀

个细节是起重机养护周期的确定。设备养护周期可长可短，可有些单位或个人对于起重机出厂数据说明等并不完全相信，新设备整回来还没多久就急急忙忙地去进行养护，完全无视设备具体的使用状况。确切地说，起重机每一部分的机构所使用的工况条件以及使用的行程长短的不同，都可以作为判断其养护周期的依据。

第二个细节是油料使用的问题。起重机大多会用到液压油、润滑油、燃油等油料，使用起重机就不可避免地需要在油料方面花费许多成本。不过，如果考虑到起重机油耗的问题，尽可能减少使起重机油耗增加的因素，相信在油料使用上一定能达到节省***费用的目的。